小米汽车高配版SU7 Ultra正式定价揭晓，市场反响热烈。
小米创始人雷军在2月27日的发布会上，正式宣布了小米汽车高配版SU7 Ultra的售价——52.99万元。这款车型此前以81.49万元的预售价格引起广泛关注，此次正式发布价格下调近30万元，令市场惊喜。
雷军在发布会上对于价格质疑以幽默回应，他反问：“为什么小米就不能卖这个价钱呢？”他强调，在国产品牌全面崛起的背景下，人们应重新评估国产品牌和小米的价值。雷军还为SU7 Ultra设定了宏大的目标：“性能比肩保时捷，科技紧追特斯拉，豪华媲美BBA（奔驰、宝马和奥迪），要让真正喜欢的人，都买得起！”
市场热情迅速反馈。雷军在2月28日凌晨发布微博称，SU7 Ultra开售仅2小时，大定订单已突破1万台，提前达成全年销售目标。此前，雷军曾介绍SU7 Ultra为小米SU7系列中的旗舰车型，无需改装即可驰骋赛道，他为此车型设定的全年销量目标是超过1万台。
小米方面在发布前的问答环节中表示，对SU7 Ultra全年一万台的销售目标充满信心，并已做好充分准备，确保车辆能迅速交付给用户。SU7 Ultra出厂即搭载小米端到端全场景智能驾驶功能（HAD）。
SU7 Ultra在性能和参赛成绩上表现出色，拥有1548PS的最大马力，0-100km/h加速最快仅需1.98秒，最高时速可达350公里。在上海国际赛车场，SU7 Ultra刷新了量产车的圈速记录，成功超越保时捷Taycan Turbo GT，成为上赛最速量产车。保时捷随后在微博上发来祝贺，雷军在发布会上回应称，虽然赢了一次，但保时捷仍是榜样，需要不断学习。
SU7 Ultra的定价远低于市场预期，同类型车型如保时捷Taycan Turbo系列价格普遍在80万元至百万元以上。尽管面临压力，雷军表示，小米以敬畏之心前行，量产车需考虑成本和代价。值得注意的是，仅凭SU7一款车型，小米在2024年已取得显著销量，去年销量达到13.5万辆，2025年1月交付量再次超过2万辆，连续四个月保持高交付量。
雷军还透露，小米2025年汽车全年交付目标为30万辆，并预计随着后续车型如小米YU7在六、七月上市，销量将进一步提升。小米明确人车家全生态为长期战略，计划在2021至2025年间投入1050亿元研发资金，其中2025年预计投入300亿元，AI及相关业务将占据四分之一的投入。
除了汽车，小米还发布了最新旗舰手机小米15 Ultra。小米副总裁卢伟冰介绍，该手机影像系统堪称“一皇一后”，“一皇”为1英寸超大底主摄，“一后”为2亿像素潜望长焦。同时，小米全面升级了人像大模型平台。尽管雷军曾表示需要涨价，但小米15 Ultra基础版本最终定价为6499元起，未涨价。
小米15 Ultra的成功延续了小米手机的强劲势头。雷军表示，2025年1月，小米手机以16.8%的市场份额位居中国第二，仅次于华为，vivo、OPPO和苹果分别位居第三、四、五名。
发布会前夕，雷军一度成为中国新首富的消息引起关注。据中国基金报报道，小米集团股价在2月27日盘中一度涨超4%，创历史新高，市值突破1.4万亿港元，使雷军财富激增，超越农夫山泉创始人钟睒睒。但随后股价跳水跌超6%，雷军的首富体验仅持续约1小时。雷军随后在武大校友群回应称，这是假新闻。
自2022年10月股价低点以来，小米集团股价累计涨幅超过570%。截至2月27日收盘，股价报53.1港元，跌5.68%，总市值1.33万亿港元。
