近期，理想汽车推出的全新纯电车型i8在市场上引发了广泛关注，资本市场对此反应热烈。在港股和美股市场上，理想汽车的股价连续两天大幅上涨，涨幅分别达到了显著的数字，使得公司市值飙升超过500亿元。尽管i8尚未正式上市销售，但其市场期待值已经极高。
理想汽车在2024年经历了MEGA车型失利后，对纯电动车战略进行了深刻反思与调整。据理想汽车创始人李想发布的内部信透露，这些调整主要集中在产品设计、营销策略以及市场认知三个方面。在产品层面，理想汽车对电动车的外观设计和性能进行了全面优化；在营销策略上，公司决定聚焦核心用户群体和高端纯电消费市场；在市场认知上，理想汽车意识到电动车市场需要从0-1的培养过程，而增程式电动车则是1-10的扩展阶段。
基于这些反思，理想汽车做出了两大重要决策。首先，将原计划推出的电动车型全部延迟一年发布，以便进行更深入的产品改造。其次，理想汽车加大了对高端电动车用户关注的补能体系的建设力度，大力发展超充站。截至最近数据统计，理想汽车已在全国范围内建设了上千座超充站，配备了数千根充电桩，为用户提供便捷的充电服务。
在智能化方面，理想汽车也加大了投入力度。随着电动车与科技的紧密结合，智能化水平已成为消费者选择电动车的重要因素之一。理想汽车在智能驾驶技术上取得了显著进展，从依赖高精地图到轻地图，再到无图以及端到端+VLM（视觉语言模型）的技术路线，理想汽车在短短一年内实现了技术切换，并推送了车位到车位的智能驾驶功能。
尽管i8车型在造型设计上仍存在一些争议，未能获得像L系列那样的集体好评，但其市场风评已远高于之前的MEGA车型。然而，对于i8的销量表现，市场仍持谨慎态度。李想本人将i8比作特斯拉Model X的旅行版，这暗示了对i8销量的预期可能不会过高。资本市场的沸腾更多可能源于理想汽车后续即将推出的几款新车型，这些车型预示着理想汽车新产品序列投放的大幕已经拉开。
根据李想在2024年的规划，理想汽车在2025年的产品线将涵盖多款增程车型、一款超级旗舰车型（MEGA）以及多款纯电车型。只要这些车型每月能贡献上千的销量，理想汽车就能实现月销量的显著提升，甚至超越一些在电动车市场经营多年的品牌。然而，风险与挑战依然存在。在豪华电车市场，电动车销量主要集中在20-30万元价格区间，30万元以上的市场销量相对有限。
在30万元以上的纯电动车市场中，目前销量最好的是蔚来的ES6车型，其月销量遥遥领先。紧随其后的是宝马的i3车型。在月销量超过1000台的车型中，蔚来占据了多个席位，显示出蔚来在纯电市场中的强劲竞争力。因此，蔚来被认为是理想汽车在纯电市场中的最大对手。
有趣的是，理想i8车型的名字让人不禁联想到宝马曾经的标志性产品i系列。宝马的i系列曾作为其在电动车领域的辉煌尝试，引领了高档汽车市场的新方向。然而，由于续航和价格等问题，宝马的i3和i8车型最终不得不退出市场。如今，宝马在电动车战略上已进行调整，失去了电动先锋的地位。
与宝马不同，理想汽车推出的“i”系列电动车被视为打破增长天花板的救命稻草。在合适的时间做出正确的决策，对于企业的成功至关重要。然而，市场竞争激烈，谁能一直保持成功呢？理想汽车能否在纯电市场中脱颖而出，仍需时间的检验。
