随着电动汽车时代的全面到来，消费者购车偏好正悄然发生变化，功能配置的丰富性成为了新的竞争焦点。不再是简单的出行工具，现代汽车更像是一个集科技、舒适与娱乐于一体的移动空间。
这一趋势在2022年6月理想L9上市时显露无遗，其配备的“冰箱、彩电、大沙发”等豪华配置迅速走红，引发了市场的热烈反响。各大车企迅速跟进，纷纷在新车型中加入了类似配置，以满足消费者对高品质驾乘体验的追求。
价格差异显著的车型间，配置比拼同样激烈。例如，售价24.98万元的智界R7增程Pro版，与仅售7.88万元的海鸥自由版相比，主要多出了记忆泊车和信号灯识别等智能化功能。这不仅体现了技术进步带来的成本降低，也反映了消费者对智能配置需求的普遍提升。
合资品牌在电动车领域的布局同样值得关注。广汽丰田推出的铂智3X，搭载了Momenta 5.0高阶智驾系统，实现了从高速、城市到泊车的全场景智驾覆盖，成为合资品牌中首款实现端到端智驾的纯电SUV。更令人惊喜的是，这款车型定位在10万级市场，CLTC纯电续航里程高达610km，无疑为消费者提供了更多选择。
东风本田S7和东风日产N7同样在智能驾驶方面下足了功夫。S7将采用Honda SENSING 360+和华为乾崑ADS两种智驾方案，提供自动泊车、高速领航变道等功能，纯电续航超过600km，计划于2025年第一季度上市。而N7则与Momenta联合开发了高阶智能驾驶辅助系统，支持高速领航NOA、城市记忆领航NOA等功能，能够根据用户习惯生成个性化智驾方案。
在增程车型领域，纯电续航的突破成为了新的竞争点。小鹏汽车发布的小鹏鲲鹏超级电动体系，标志着其正式进军增程市场。代号为G01的车型作为首款增程车，定位于C+级6座SUV，纯电续航有望达到430km，综合续航超过1400km，相比市场上同类车型具有显著优势。
宁德时代发布的骁遥超级增混电池，同样为增程车型的发展注入了新的活力。该电池纯电续航超过400km，支持4C超充技术，预计将被吉利、奇瑞、广汽、智己等品牌的新车型所搭载。增程车上大电池的趋势，正逐渐成为市场主流。
然而，合资品牌在增程领域的布局相对滞后。目前市场上在售的增程车型寥寥无几，且市场表现平平。相比之下，中国品牌增程车型早已遍地开花，深受消费者喜爱。乘联会数据显示，2024年增程式车型销量同比增长78.7%，是所有动力系统中增幅最大的。面对新能源车的冲击，合资品牌正加快插混（包含增程）的布局，以期缩小与中国品牌的差距。
