雷军在新能源汽车领域的成就再次引发了广泛关注。自小米涉足造车行业以来，雷军已多次被誉为行业内的传奇人物。
从小米SU7的发布到后续的市场表现，雷军不断刷新着中国新能源汽车行业的记录。该车型不仅发布时热度空前，订单量也迅速攀升，交付量同样令人瞩目。这一连串的成功，无疑为雷军在新能源汽车领域的地位奠定了坚实的基础。
值得注意的是，雷军在造车领域的受众群体与造手机时大相径庭。在造手机时期，雷军被誉为“直男收割机”，而在造车领域，他则成为了“小姐姐收割机”。小米SU7的车主中，女性占比显著增加，这一变化也反映出雷军在造车领域的独特魅力。
随着小米汽车的热销，其市值也迎来了暴涨。从去年3月份的4000亿港元，到如今已飙升至1.4万亿港元，涨幅高达250%。这一惊人的增长，使小米汽车迅速成为全球第三大、中国第一大高市值的车企。目前，小米汽车与全球第二名的丰田汽车差距正在不断缩小，只需再涨30%左右，便能超越丰田，成为全球第二大车企。
然而，这仅仅是小米发布第一款车SU7所带来的影响。近日，小米又推出了第二款车SU7 Ultra，再次引发了市场的热烈反响。据小米官方数据显示，这款车型在发布后的十分钟内，便已经收到了6900辆的大定订单。以每辆车52.99万元的价格计算，这6900辆订单的总价值已超过36亿元。
SU7 Ultra之所以如此抢手，主要是因为其价格远低于市场预期。在发布前，许多消费者都认为这款车的价格会达到81.49万元。然而，当小米公布其实际售价为52.99万元时，市场瞬间沸腾。这一价格不仅使其性价比凸显，还在同级别车型中占据了极大的竞争优势。
事实上，如果SU7 Ultra的售价真的达到80多万元，那么它将面临众多强劲竞争对手的挑战。然而，在50多万元的价格区间内，能够与SU7 Ultra相抗衡的车型并不多。因此，消费者们纷纷抢购这款性价比极高的车型，仅在发布后的十分钟内，便锁定了6900辆订单。
从SU7到SU7 Ultra，雷军再次展现了其在新能源汽车领域的卓越才能。此前，雷军曾表示年度目标是销售1万辆汽车。然而，从目前的市场反响来看，这一目标似乎过于保守。以SU7 Ultra的热销势头来看，小米汽车很可能在月度内便能完成这一目标。面对如此火爆的市场需求，雷军现在最担忧的可能不再是销量问题，而是产能是否能够跟上。
