雷军再次以出其不意的策略，为小米汽车业务书写了新篇章。在近期的一场盛大发布会上，小米SU7 Ultra正式亮相，其最终售价远低于市场预期，震撼了整个汽车行业。
这款被雷军誉为小米创业十五年来最高端的产品之一，与小米15 Ultra手机一同发布，售价相较于最初预估的80余万元，最终定格在52.99万元，差价接近30万元，几乎等同于一辆顶配小米SU7的价格。这一策略不仅让在场的观众震惊，也让众多业内人士对雷军的营销智慧刮目相看。
一位同时代理小米和华为“鸿蒙智行”汽车的经销商表示，小米SU7的热销让他对小米汽车充满了信心，考虑将业务重心向小米倾斜。他提到，雷军通过先扬后抑的价格策略，成功地为消费者提供了极大的情绪价值。
发布会前夕，雷军曾豪言SU7 Ultra全年销量目标为1万台，并表示团队已有九成把握。而发布会结束后仅仅两小时，SU7 Ultra的大定订单就突破了1万台，这一成绩无疑为小米汽车的高端化之路奠定了坚实的基础。
SU7 Ultra作为小米汽车的首款高端化尝试，不仅展示了小米的技术实力，更体现了其对市场的精准把握。雷军在发布会上表示，SU7 Ultra的性能堪比保时捷，科技紧追特斯拉，豪华程度媲美BBA，但价格却更加亲民。通过一系列的专业赛道表现和智能化配置，小米成功地将SU7 Ultra塑造为一款性价比极高的高端车型。
在定价策略上，小米通过先期释放高预售价，抬高用户心理预期，最终再以大幅优惠的价格出售，形成强烈的价格冲击。同时，雷军还通过解释降价原因，塑造起“品牌定价厚道”的形象，进一步强化了用户的认同感。
产品方面，SU7 Ultra搭载了1548马力的三电机系统，0-100km/h加速最快仅需1.98秒，最高时速可达350km/h。这些配置在同价位产品中无人能敌。SU7 Ultra还在多条赛道上刷新了四门车的最快圈速纪录，赢得了保时捷等豪强的祝贺。
在智能化和选配上，小米同样下足了功夫。雷军宣布，小米今年的目标是站稳智驾第一阵营，并为3月31日前下定的用户提供小米HAD终身权益。与特斯拉中国特供版FSD功能相比，小米HAD不仅功能强大，而且终身免费使用，这一举措无疑为消费者提供了极大的吸引力。
营销策略上，雷军继续打“民族牌”，强调“国产品牌崛起”，并多次提及国际大牌对小米赛道成绩的认可，激发了用户朴素的情感支持。
尽管SU7 Ultra初战告捷，但小米汽车的风险并未降低。与华为“鸿蒙智行”等多款车型在售、全面放量的策略不同，小米的产品推出节奏相对保守。首款车SU7发布近一年仍是唯一在售车型，这一策略虽然可以让小米更专注，但也意味着后续产品的挑战将越来越大。
然而，小米似乎并未因此而退缩。根据最新消息，小米汽车的订单在传统淡季2月份仍在逆势增长，不少春节开着小米汽车回老家的用户扩大了小米汽车在低线市场的影响。同时，小米官方透露，2024年交付的9个月里，小米汽车累计锁单超24.8万台，累计交付量超13.5万台。
面对未来，小米汽车将如何确保SU7 Ultra的交付，以及应对下一款车YU7的交付压力，将是其面临的最大考验。但无论如何，雷军和小米已经用实际行动证明，他们有能力在竞争激烈的市场中脱颖而出，为消费者带来更多惊喜。
