在科技界的聚光灯下，小米公司及其创始人雷军在过去一年中成为了不可忽视的存在。随着小米SU7的轰动上市，雷军的知名度飙升，小米公司的市值也于今年2月成功跨越万亿港元大关，书写了新的里程碑。
回顾2024年，小米的股价表现尤为抢眼，全年涨幅高达121%。在昨日的发布会前夕，小米股价更是一度攀升超过4%，刷新了历史记录，这一短暂时刻也让雷军体验了一把“中国首富”的感觉，尽管只是昙花一现。
小米股价的飙升，很大程度上得益于其在造车领域的布局所带来的想象空间。而要实现这一想象，高端化战略所带来的营收和利润增长成为了关键。昨晚，小米交出了一份关于高端化探索的重要答卷，雷军称其为小米发展历程中的一个重要节点。他曾将推出SU7比作“上牌桌”，而今，他的第二辆车则被视为掀翻桌子的力作，满足了小米粉丝多年的期待。
在这场备受瞩目的发布会上，小米推出了两款Ultra级旗舰产品：小米15 Ultra和小米SU7 Ultra。前者作为手机产品，起售价为6499元，尽管配置升级，但价格却与上一代持平；后者则是汽车产品，标准版定价52.99万元，与初次亮相时的预售价81.49万元相比，大幅下调了近30万。
小米15 Ultra的升级亮点包括2K四曲屏、6000mAh大容量电池、骁龙8至尊版芯片，以及全系标配的天通卫星通信。其影像系统也尤为突出，采用1英寸主摄加2亿超级长焦，实现了28倍无损变焦，覆盖了多个经典焦段。卢伟冰在介绍时强调，小米15 Ultra在堆料上达到了极致，满足了用户对高性能和高像素的双重需求。
而在汽车领域，小米SU7 Ultra的发布更是引起了广泛关注。雷军将其定义为“新豪车”，声称其性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华程度媲美BBA。这款车提供了最大1548匹马力，搭载小米超级三电机系统，实测最高时速可达359km/h，零百加速仅需1.98秒，是全球最快的量产四门车之一。而其定价策略更是出人意料，从预发布时的81.49万元下调至52.99万元，引发了市场的热烈反响。
小米的高端化之路并非一帆风顺。自2019年小米将红米品牌独立后，便开始专注中高端市场。尽管小米10作为高端化战略的首款旗舰机取得了不错的销量，但随后的小米11和小米12反响平平，让小米的高端化之路充满了挑战。雷军曾坦言，做高端市场比想象中艰难得多，但小米并未放弃，而是不断学习、调整策略。
2022年，小米将高端化正式确定为集团战略，并提出了“三年内拿下国产高端手机市场份额第一”的目标。为此，小米组建了高端化战略工作组，加大了在产品研发、服务、生态和用户体验上的投入。经过不懈努力，小米在2023年Q4成功夺得中国大陆地区4000-6000元价位段智能手机销量第一的宝座。
然而，在高端智能手机市场份额上，小米仍然面临着苹果和华为的巨大压力。据Canalys和CounterPoint Research的数据显示，小米在高端智能手机市场的份额仍然较低。但小米并未气馁，而是通过不断推出创新产品和技术来提升自己的竞争力。
除了手机和汽车产品外，小米还发布了多款IoT产品，包括耳机、笔记本电脑、中央空调、冰箱、洗烘套装和智能变频除湿机等。这些产品的发布进一步丰富了小米的“人车家全生态”布局。小米通过澎湃OS系统打通了手机、汽车和IoT产品之间的连接，提供了跨终端的用户体验。
在AI领域，小米也在暗中发力。本次发布会上虽然手机环节对AI的提及不多，但小米已经在AI大模型上进行了大量投入。雷军曾表示，小米做大模型的思路与众不同，主力突破方向是轻量化和本地部署。小米的AI实验室大模型团队已经成立了一段时间，并在多个产品中应用了AI技术。
小米在研发上的投入也在不断增加。2024年第三季度财报显示，小米的研发支出达到60亿元，研发人员数达到20436人，占员工总数的48.6%。小米集团已在全球获得超过4.1万件专利。雷军表示，小米在2025年的研发投入预计将达到300亿，其中四分之一将用于AI及相关业务。
随着小米SU7的成功和“人车家全生态”布局的深入发展，小米的财报数据越来越亮眼，也赢得了资本市场的更多看好。尽管小米手机的高端化之路仍然漫长且充满挑战，但小米已经展现出了强大的创新能力和市场竞争力。未来，小米能否真正建立起难以被撼动的护城河，让我们拭目以待。
