中国汽车流通协会近期公布的2025年2月份“汽车经销商库存预警指数”（VIA）揭示了当前汽车市场的微妙动态。数据显示，该月的库存预警指数为56.9%，与前一年同期相比下降了7.2个百分点，同时环比也减少了5.4个百分点。尽管如此，这一指数依然高于荣枯线，标志着汽车流通行业正面临不景气阶段。
2月份，受有效销售天数较少以及春节前购车热潮消退的影响，汽车市场步入了传统淡季。尽管年初推出的以旧换新政策在一定程度上推动了车市，但节后各大厂家纷纷推出的降价促销活动和3月份多款新车的上市，使得消费者普遍持观望态度。因此，预计2月份乘用车终端销量约为130万辆。
为了应对春节前的市场需求，经销商加大了清库力度并调整了进货节奏，从而在一定程度上缓解了库存压力。然而，2月份市场需求不足导致客流量和成交率下滑，部分车型价格倒挂严重，使得经销商的销售收入难以覆盖购车成本，现金流紧张，经营风险依旧高企。
多家机构对2025年乘用车销量的预测显示，增幅集中在2%至5%之间。此次调查显示，汽车经销商普遍面临更高的年度销售目标，其中30.5%的经销商年度任务量同比提升超过10%。就第一季度而言，25%的经销商认为目标与去年持平，而23.4%的经销商则表示季度指标同比上调超过10%。
从分指数来看，春节假期后市场需求逐渐复苏，经销商的经营压力虽大，但市场已显现回暖迹象。2月份市场需求、平均日销量和从业人员分指数均有所上升，而库存分指数则降至荣枯线下方。从区域指数来看，全国总指数为56.9%，其中北区、东区和南区指数均高于荣枯线，而西区指数则位于荣枯线下方。
不同品牌类型的经销商指数也呈现出下降趋势，豪华及进口品牌、合资品牌和自主品牌指数环比均有所降低。
展望未来，随着3月份部分地区春季车展的启动、多款新车的密集上市以及以旧换新政策的持续推动，预计市场需求及销量将保持稳健增长。中国汽车流通协会建议，鉴于未来汽车市场的不确定性增加，经销商应理性预估市场需求，加大政策宣传力度，强化服务，提振消费信心，同时注重降本增效，防范经营风险。
