小米汽车SU7 Ultra的震撼发布，让众多已预订SU7但尚未提车的车主们陷入了意外的惊喜与焦虑之中。他们心中不禁泛起涟漪：“这款新车是否会抢占我们的产能？”
小米SU7 Ultra的正式售价从预售时的81.49万元大幅下调至52.99万元，这一突如其来的“价格屠刀”直接砍去了28.5万元，相当于省下了一辆SU7 MAX的价格。这一举动不仅令消费者瞠目结舌，也让市场为之震动。
雷军此前在微博上的信心满满——Ultra年销量目标1万辆，且有九成把握——现在看来显然过于保守。SU7 Ultra开售仅仅2小时，便完成了全年销量任务，大定订单突破万台大关。小米通过成功的预期管理，让一款价格超过50万元的国产车，在消费者眼中变得“超值”。
SU7 Ultra不仅打破了高性能国产车作为品牌“面子”工程的固有印象，更以50万元级的起售价杀入市场，让友商们措手不及，纷纷选择沉默观望。这场狂欢，似乎只属于米粉和看热闹的群众。
SU7 Ultra的赛道表现，更是让人眼前一亮。去年年底，SU7 Ultra原型车在纽博格林赛道以6分46秒874的成绩，刷新了该赛道史上最速四门车的纪录。回国后，量产版车型在国内多个赛道继续所向披靡，甚至在上海国际赛车场超越了保时捷Taycan Turbo GT的纪录。
从参数上看，SU7 Ultra的性能堪称炸裂。三电机提供1548Ps马力，零百加速仅需1.98秒，最高车速高达350km/h，远超市面上绝大多数电动汽车。这样的性能水平，即便是放在燃油车里也堪称优秀。
尽管入门版的SU7 Ultra与赛道上的纽北限定版在配置上有所不同，但小米依然提供了丰富的选装件，如碳纤维双风道前舱盖、碳纤维车顶和碳纤维尾翼等，以满足消费者的个性化需求。还有一款10万元的竞速套装，包含高性能制动片和绞牙减振器套装等配置，让“满配SU7 Ultra”的价格上升到70万元以上。
小米SU7 Ultra的推出，填补了高性能国产车市场的空白。不同于其他车企将高性能车作为品牌向上的象征，小米SU7 Ultra不仅瞄准了这一空白市场，更以实力证明了自己的价值。赛道成绩是实力的体现，而小米SU7 Ultra在各大赛道的优异表现，正是其实力的最佳证明。
小米SU7系列的成功也为SU7 Ultra的推出奠定了坚实的基础。SU7的订单数已达到24.8万辆，这证明了小米在运动型纯电轿车市场的竞争力。基于SU7的成功，小米有信心将SU7 Ultra推向市场，并以其独特的定价策略和预期管理，让消费者感到物超所值。
在SU7 Ultra预售之初，雷军或许未曾预料到最终会将价格定在52.99万元。然而，这一价格显然是小米经过深入调查后的结果。它反映了SU7用户的实际购买力，也满足了这部分用户对更高性能车型的需求。小米SU7 Ultra的成功发布，不仅让小米汽车在市场上站稳了脚跟，更为国产高性能车市场的发展注入了新的活力。
