小米汽车再次刷新行业认知，其最新发布的SU7 Ultra以惊人的性能数据震撼市场。这款车型不仅将大马力带入了一个全新的境界，还通过一系列赛道表现，证明了自己的实力远非虚名。
自小米汽车去年横空出世以来，便如同一股强劲的风暴，席卷了整个汽车行业。从SU7的供不应求，到在纽博格林赛道上创下的惊人成绩，小米汽车始终保持着令人瞩目的势头。而此次SU7 Ultra的发布，更是将这股势头推向了新的高峰。
SU7 Ultra采用了三电机四驱的布局，前轴配备一个电机，后轴则搭载了两个电机，所有电机均为小米自研。其中，前轴的V6s电机最大功率达到了288kW，最大扭矩为500N·m；而后轴的两个V8s电机更是惊人，最高转速可达27,200rpm，单颗电机的参数就达到了425kW和635N·m。这样的配置，使得SU7 Ultra的总功率高达1138kW，即1548马力，0-100公里/小时加速时间仅需1.98秒，最高车速更是达到了350km/h。
为了更直观地展现SU7 Ultra的性能，我们可以将其与市面上的同类型产品进行比较。特斯拉Model S Plaid拥有1020匹马力，保时捷Taycan Turbo GT为1034匹，而极氪001 FR则达到了1300匹。然而，即便是在这样的对比中，SU7 Ultra依然以1548马力的恐怖输出占据了上风，充分展示了小米自研电机的强大实力。
而在赛道上，SU7 Ultra同样表现出色。尽管新能源时代的大马力相对更容易获取，但真正的实力还需要在赛道上得到验证。SU7 Ultra原型车去年在纽博格林赛道创下的6分46秒874的成绩已经让人惊叹不已，而此次量产车在国内各大赛道的疯狂刷圈更是让人叹为观止。在成都天府赛道、株洲国际赛道、珠海国际赛道以及上海国际赛车场，SU7 Ultra均刷新了最速四门量产车的记录，展现出了强大的赛道统治力。
尤其是在上海国际赛车场，SU7 Ultra以2分9秒944的成绩打破了保时捷Taycan Turbo GT所保持的2分11秒28的最快记录，成为了官方认证的“上赛最速量产车”。这一成绩不仅彰显了SU7 Ultra的强大性能，也体现了小米在操控技术上的深厚功底。
保时捷在得知SU7 Ultra的出色表现后，将上赛的广告撤走，这无疑是对小米汽车实力的一种认可。如今，SU7 Ultra已经不仅仅是一款车型，它更成为了小米汽车品牌的一张名片，展示了小米在汽车领域的深厚实力和创新能力。
对于未来，我们有理由相信，小米汽车将继续以强大的性能和出色的品质，引领中国汽车品牌向高性能车的巅峰冲击。而SU7 Ultra的出色表现，无疑为这一目标的实现奠定了坚实的基础。
