近日，京东在外卖领域投放了一枚“福利震撼弹”，此举不仅赢得了网络上的广泛赞誉，还促使整个行业的福利标准得到了显著提升。京东主动为外卖小哥缴纳社保，树立了新的行业标杆，随后美团与饿了么也相继跟进，提升了外卖骑手的福利待遇。
这一变化让人不禁联想到，快递员、外卖员、网约车司机这“城市铁人三项”中的前两个群体已经逐渐获得了更好的社会保障，而网约车司机似乎仍被遗忘在角落，他们的权益保障问题亟待解决。作为行业龙头的滴滴，自然成为了众人瞩目的焦点，人们期待它能迈出关键一步，推动整个网约车行业的进步。
外卖小哥与网约车司机，同样都是城市的辛勤劳动者，他们顶风冒雨，为城市的运转贡献着自己的力量。无论是穿梭在街头巷尾的外卖小哥，还是默默守候在车轮上的网约车司机，他们都是家庭的顶梁柱，理应得到良好的社会保障。
然而，现实却是网约车司机们仍然处于“无保障”的尴尬境地。尽管他们的商业模式与外卖小哥高度相似，同样是基于平台的共享经济模式，收入与绩效挂钩，属于灵活就业群体，但他们的保障却远远落后于外卖小哥。这其中的原因，或许是因为网约车司机的工作相对“隐蔽”，他们的辛酸不易被外界所察觉。
一位滴滴司机曾向笔者透露，他每天需要开车12个小时才能维持生计。虽然辛苦，但他更担心的是未来的生病养老问题。如今外卖小哥的福利提高了，他也开始考虑是否要转行。这位司机的话，让人深刻感受到了网约车司机们的不易与无奈。
滴滴作为网约车行业的领头羊，其发展历程充满了坎坷与波折。从最初的连年亏损，到APP被下架，再到如今的转亏为盈，滴滴始终保持着行业龙头的地位。然而，随着行业的不断发展，滴滴是否也应该承担起更多的社会责任，为司机们提供更好的保障呢？
据统计，我国灵活就业人口规模已达2亿人，建立和完善灵活就业人员参保机制已成为国家的重要部署。滴滴作为灵活就业市场的重要组成部分，其平台上的司机数量庞大。因此，滴滴为司机缴纳社保，不仅是对司机的负责，更是对社会责任的践行。
事实上，滴滴并非没有为司机保障做出过努力。他们曾推出“橙意保障计划”，为司机提供补贴措施，以平衡司机的收入。然而，随着行业标准的不断提高，滴滴是否应该做出更多的行动，紧跟潮流，为司机们提供更好的保障呢？
京东为外卖员缴纳社保的举动，不仅赢得了外界的赞誉，更为整个互联网行业树立了新的标杆。这一举动不仅提升了京东的品牌形象，更为其他互联网平台提供了借鉴。未来，如果有其他大厂想要介入网约车市场，他们是否会效仿京东，为司机们提供更好的保障呢？如果滴滴能够积极响应这一趋势，虽然运营成本会有所增加，但也将进一步巩固其行业龙头的地位。
从司机与用户关系的角度来看，司机的权益保障直接关系到服务的质量和用户的满意度。如果司机的权益得不到保障，他们的情绪难免会受到影响，从而影响到服务的质量。这不仅不利于用户心智的维护，也不利于司机对平台的忠诚度。
因此，滴滴在盈利的同时，也应该进一步关注司机的权益保障问题。他们可以借鉴京东、美团等平台的做法，为全职及稳定兼职的司机缴纳社保，为兼职司机提供意外保险和健康医疗保险。这样既能提升司机的保障水平，又能增强他们对平台的归属感。
当然，滴滴也面临着一些现实困难。作为行业龙头，他们拥有庞大的司机队伍，无法为所有司机提供全面的保障。但即便如此，他们也应该尽力而为，至少为那些拉单积极且稳定的司机提供保障。这样既能体现企业的社会责任感，也能为整个行业的进步做出贡献。
总之，滴滴作为网约车行业的领头羊，应该积极响应京东等平台的号召，为司机们提供更好的保障。这不仅是企业社会责任的体现，更是推动整个行业进步的重要举措。只有这样，才能让“城市铁人三项”中的每一位劳动者都能感受到社会的温暖与关怀。
