近日，中国工业和信息化部携手交通运输部等八部门，共同揭晓了第二批公共领域车辆全面电动化先行区试点的城市名单，常州与无锡等十个城市成功入围。此次试点旨在推动城市在车网互动、光储充换、智能网联等领域的创新应用，结合县域充换电设施完善、“车路云一体化”试点及汽车以旧换新政策，加速新能源汽车的市场化进程。
据官方公布，至2026年，这十个试点城市预计将新增推广新能源汽车超过25万辆，并建设充电桩超过24万个。此举不仅将大幅提升新能源汽车的普及率，还将进一步完善充电基础设施，为市民提供更加便捷的充电服务。
在新能源汽车的推广上，常州与无锡均展现出了独特的优势与明确的规划。常州，作为长三角地区的新能源汽车重要生产基地，汇聚了比亚迪、理想汽车、北汽新能源等知名企业，2023年新能源汽车产量超过50万辆，占全国近7%的份额。同时，常州在动力电池领域也处于领先地位，拥有宁德时代、中创新航、蜂巢能源等龙头企业，动力电池产销量连续多年位居全国首位，全球市场份额超过25%。
常州计划新增推广新能源汽车4.68万辆，建设充电桩6.32万个，换电站60座，旨在实现智能有序充电与车网双向互动。常州还将获得财政资金支持，以及车网互动专项政策、充换电设施用地支持等一系列政策扶持。
无锡则依托其国家级车联网先导区和“双智”试点的优势，重点发展自动驾驶、车路协同技术，吸引了华为车联网、博世等企业的入驻。在产业链布局上，无锡聚焦于电驱系统、智能座舱等关键零部件，拥有上汽大通、华晨新日等新能源整车企业。2023年，无锡新增新能源公交车占比超过80%，环卫车电动化率超过50%，公务用车新能源比例也在逐年提升。
无锡计划新增推广新能源汽车2.88万辆，充电桩1.6万个，换电站70座，致力于实现车网双向互动驾驶、“光储充放”一体化、车路云一体化。政策方面，无锡将确保用地用电要素的保障，设立电池产业专项基金，提供充电、通行及停车等优惠政策。
两个城市在新能源汽车推广方面均取得了显著成效。截至2023年底，常州公交车新能源比例已超过90%，出租车、环卫车电动化率超过60%，邮政快递车已基本实现新能源替代。全市已建成公共充电桩约2.5万个，车桩比达到2.5:1，优于全国平均水平。无锡方面，新能源乘用车渗透率约30%，与苏州、南京共同形成了省内新能源汽车消费高地。全市已建成公共充电桩约2.1万个，车桩比3:1，重点覆盖高速服务区、商业中心及居民区。
此次试点的实施，将与县域充换电设施补短板、“车路云一体化”试点、汽车以旧换新等政策形成合力，进一步推动新能源汽车的市场化应用。工业和信息化部装备工业一司有关负责人表示，将继续深化公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，支持地方进行广泛的技术和模式创新，以促进新能源汽车消费的持续增长。
