在深圳的一家比亚迪汽车展厅内，人声鼎沸，热闹非凡。一张展示着最新车型的照片，定格了这一繁忙的景象。照片中，一位顾客正兴致勃勃地体验着样车，脸上洋溢着对新能源汽车的好奇与期待。
据比亚迪海洋网粤星店的销售经理王晓毅介绍，最近半个月的销量异常火爆，共售出了56辆车，这一数字几乎逼近了去年2月的整月销量。尤其是在周末，店内每天要接待60至70批客户，其中约有10%能够当场下单。
王晓毅表示，以往春节前后是汽车销售的淡季，但今年由于新一轮以旧换新政策的推出，车市呈现出提前回暖的趋势。据了解，仅1月份，比亚迪新能源汽车的销量就超过了30万台，同比增长近50%。
为了鼓励消费者尽快更换新车，深圳于2月21日出台了汽车置换更新补贴细则，明确采用“总额控制、先到先得”的原则。这一政策不仅激发了消费者的购车热情，也促使许多消费者将燃油车置换成新能源车。华为鸿蒙智行深圳湾店的店长王飞透露，该店参与以旧换新的客户占比已从去年下半年的5%提升至今年2月的30%。
在比亚迪店内，车主郭向阳正忙着保养他的新车。他告诉记者，去年12月，他将开了6年的燃油车置换成了新能源车，体验非常好，因此决定将家里的另一辆燃油车也换成新能源车。郭向阳还打开手机展示了他的两笔以旧换新补贴，共计2.6万元已经到账。
王晓毅进一步介绍，店内参与以旧换新的客户中，90%以上都是将燃油车换成了新能源车。为了助力政策效应的加快释放，汽车厂商和销售门店也推出了配套服务。车主只需将旧车开到门店，无论品牌如何，都可享受免费的检测评估、线下报废、换新申请等服务，并同步获得2000元到6000元不等的补贴。
随着政策的施行，报废机动车行业也迎来了业务高峰。深圳市聚豪报废车回收有限公司的负责人陈卓恒表示，从去年下半年开始，公司的业务量明显增加，近两个月同比增加超过50%。
截至1月末，深圳通过以旧换新政策共销售汽车10.8万台，带动销售额达到275亿元。目前，深圳的新能源汽车保有量已超过120万台，新能源汽车渗透率高达76.9%。深圳还累计建成了超充站1030座、车网互动站151座、综合能源补给站45座，超充站和超充枪的数量已全面超过加油站和加油枪。
