长安汽车在智能化战略“北斗天枢2.0”计划的引领下，于智驾领域动作不断，展现了其在智能出行领域的雄心壮志。2月27日晚，长安汽车的子品牌长安启源推出了其首款践行“北斗天枢2.0计划”的车型——长安启源Q07。
长安汽车执行副总裁叶沛在活动现场强调，长安启源致力于成为中高阶智能技术的普及者，旨在打破智能配置的奢侈属性，让其更加亲民。长安启源Q07作为品牌的又一力作，搭载了长安汽车自主研发的智驾系统“天枢智驾”，并集成了智慧新蓝鲸3.0发动机、天域座舱等前沿技术。
长安启源Q07在数智科技的加持下，已超越了传统交通工具的范畴，成为一款可不断进化的“汽车机器人”。凭借AI天枢大模型、智慧五联屏、可成长智慧交互等创新技术，该车在同级车型中独树一帜。尤为长安启源Q07是同级唯一配备激光雷达和AES（自动紧急转向系统）的车型。
在底盘技术方面，长安启源Q07搭载了天衡底盘，并应用了同级唯一的CDC智能魔毯悬架和IDTC动态扭矩控制系统，实现了高效制动、敏捷转向以及转弯矢量控制等先进功能。续航方面，得益于智慧新蓝鲸3.0插混系统和金钟罩3C超充电池2.0的加持，长安启源Q07拥有215公里的纯电续航里程，综合续航里程更是超过1400公里。
长安启源Q07还是长安旗下首款量产搭载DeepSeek技术的车型。DeepSeek等AI大模型的涌现，正在深刻改变人们对数智技术的认知。叶沛表示，长安启源在这场技术变革中，将致力于成为新智能技术的普及者，通过六层架构定义新汽车，以SDA天枢环网架构和多模态端到端天枢大模型为数智赋能。
具体而言，长安启源Q07的智慧大脑——天枢大模型，具备学习与成长能力，能够接受多种模态的输入，并与环境互动后实现自我进化，为用户提供预判、分析和决策支持。SDA天枢环网架构则构建了敏捷的神经，采用全新的“中央+区域”环网电子电气架构，拥有千兆级带宽和强大的故障保护切换能力。同时，“三向六域”白盒化联动控制能力则优化了汽车的“躯干”，能够根据用户需求主动触发和调用服务场景。
叶沛透露，从今年起，长安启源将不再开发非智能化产品，未来三年内，将通过SDA平台推出三大产品群组，共计十余款数智新产品。作为传统车企打造的新造车品牌，长安启源于2023年8月成立，正值新能源汽车行业的高速发展期，其迅速切入市场，推出了多款混动产品，并逐渐站稳脚跟。
目前，长安启源在售车型包括A07、Q05、A05和E07等，价格覆盖7万至32万元区间。其中，A07、Q05和A05是销量担当，近一年销量分别为5.46万辆、4.07万辆和3.71万辆。长安启源累计交付量已突破20万台。
在智能化领域，长安启源面临着来自比亚迪、广汽埃安、零跑等多个品牌的激烈竞争。这些品牌纷纷将激光雷达、端到端方案等高科技配置下探至更低价位的市场。惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁指出，智驾车型价格的下降将改变中国消费者对新能源车的选择逻辑和偏好，车企间的智驾配置竞争将带来新一轮的消费者教育，推动高阶智驾配置的普及，同时也将淘汰一批缺乏智驾开发能力或未与主流智驾供应商合作的品牌。
尽管长安启源试图通过“智驾技术降维”的策略提高市场份额，但在智驾平权赛道上，竞争对手越来越多，长安启源仍需付出更多努力才能脱颖而出。
