近日，针对新能源汽车的安全性能检测，相关部门发布了一系列新规定，特别强调了对动力蓄电池的安全充电检测和电气安全检测的必要性。
此次新规的核心变化在于，动力蓄电池的充电状态和健康情况将成为年检的必查项目。在过去的新能源汽车事故中，“热失控”是导致车辆自燃的主要原因，特别是在充电过程中。这往往是因为车辆的电池管理系统（BMS）不够精确，导致“过充”现象，进而可能引发电池热失控。新规的实施，旨在通过严格检测动力蓄电池的充电温度、电压水平以及单体电压均衡性等关键指标，来预防此类安全隐患。
具体而言，新规要求检测人员检查磷酸铁锂电池的充放电最高温度不得超过65℃，三元锂电池不得超过60℃。这些检测项目相当于给新能源汽车的“心脏”做一次全面体检，确保电池在使用过程中不会出现过热、短路等安全问题。新规还将电气线路的安全性纳入检测范围，检查车辆是否存在漏电、短路等问题，以确保电气系统的安全可靠。
对于营运类新能源车辆，新规的要求更为严格。除了上述检测项目外，还需详细记录充放电过程中的温度和电压变化曲线，以便更全面地掌握车辆电池的健康状况。
值得注意的是，新规虽然对动力电池的安全检测提出了严格要求，但并不意味着车主会面临强制维修。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，此次发布的《新能源汽车运行安全性能检验规程》是推荐性国家标准，不属于强制性标准。检测的目的是确保车辆在使用多年后，关键系统仍能安全运行，避免因电池老化或绝缘电阻下降等问题导致的安全隐患。
检验结论分为正常和建议维护两种。如果检验结果不达标，或在检验过程中车辆出现与检验项目有关的报警信号，检验结论将是建议维护。这意味着车主在检测过程中，虽然会收到检测结果，但不会被强制要求进行维修。
同时，新规还明确了新能源汽车的年检周期与燃油汽车相同，均按照2022年10月1日颁布的年检新规施行。新车上牌后，在10年以内，第6年和第10年需要进行年检（每两年向公安机关申领检验标志）；超过10年的，每年上线检验1次。对于15年以上的燃油车，原本半年一次的年检也改为了一年一次。
新规还提供了机动车年检的便捷服务。机动车年检可在检验有效期满前3个月内办理，包含验车到期日当月。车主可以通过互联网交通安全综合服务平台或“交管12123”手机APP预约验车，选择检测场、检验日期和时段，大大提高了年检的效率和便利性。
虽然目前这一新规是推荐性标准，但专家表示，随着检测程序的不断完善和数据积累，未来这一标准有可能转变为强制性法规。当新能源汽车的参数不在安全范围之内时，车主将必须进行维修，以确保所有新能源汽车在道路上可以安全行驶。
