小米SU7 Ultra的火爆预售再次点燃了市场对高性能电动车的热情。据悉，该款车型的全年销售目标设定为10000台，但发布仅2小时后，预定量便突破了10000台大关，到了28日晚，预定数量更是飙升至15000台以上。这一预售成绩不仅彰显了消费者对小米SU7 Ultra的强烈兴趣，也预示着该车型将彻底改写百万内高性能车的市场格局。
小米SU7 Ultra的定价策略无疑是此次预售火爆的关键因素之一。在发布之初，小米曾透露该车型的预售价为81.49万元，然而，在发布会当天，实际售价却暴降至52.99万元，这一突如其来的降价给整个行业带来了巨大震撼。从市场角度分析，小米此次降价策略背后蕴含着深刻的商业逻辑。
首先，小米巧妙地运用了锚定效应与价格心理博弈。通过早期释放的高预售价，小米在消费者心中树立了SU7 Ultra“高端超跑”的形象。当实际售价公布时，消费者感受到了从高预期到低价格的巨大反差，从而触发了“捡漏”心理，进一步激发了购买欲望。同时，小米还通过与保时捷Taycan Turbo GT的性能对标，强化了SU7 Ultra的价值感，使其性价比优势得以凸显。
其次，小米在供应链成本与规模化效应方面也下足了功夫。SU7与SU7 Ultra共享MP1纯电平台及核心供应链资源，通过规模化生产有效摊薄了成本。据估算，SU7 Ultra的硬件成本约为26万元，即便降价后，小米仍能保持约40%的毛利率。小米还通过低价策略快速获取订单，以订单量倒逼供应链让利，进一步降低了成本。
在市场竞争方面，小米采取了差异化定位策略。它避开了比亚迪主导的低端市场，而是瞄准了50-70万元的中高端区间，以“性能+科技”的组合挑战BBA等传统燃油豪车市场。为了增强竞争力，小米还推出了多项权益组合，如赠送价值9万元的碳纤维套件、智驾终身免费使用权等，使得实际购车成本进一步压缩至45万元区间，形成了对特斯拉、蔚来等竞争对手的错位打击。
小米还通过SU7 Ultra的推出进行了品牌战略的升级与用户画像的重构。它希望通过SU7 Ultra强化“科技豪车”的标签，打破消费者对小米“性价比”的固有认知，吸引更多原BBA用户。同时，小米还推出了限量版车型以维持高价格锚定核心性能爱好者，并通过标准版车型覆盖科技尝鲜者及女性用户等更广泛的消费群体。
在市场教育与风险对冲方面，小米也展现出了其独到的见解。它通过赠送赛道套件等方式化解了消费者对硬件性能的质疑，并以300万元的智驾保障对冲了技术可靠性担忧。同时，小米还根据全年销售目标与二期工厂建设同步推进产能规划，既避免了交付危机，又维持了市场的稀缺性。
