中国车市近期迎来了一股由政策东风强劲吹拂的消费复苏浪潮，整个行业呈现出一派生机勃勃的景象。
回顾2024年，中国车市交出了耀眼的成绩单，全年汽车产销量突破3000万辆大关，创历史新高。在这辉煌成就的背后，购车补贴政策功不可没。据商务部数据显示，去年全年汽车报废更新量超过290万辆，置换更新量更是高达370万辆，直接带动汽车销售额超过9200亿元。尤为自“两新”政策实施以来，新能源汽车在以旧换新中的占比已超过六成，成为车市增长的新动力。
政策红利的释放，无疑为消费者购车提供了极大的动力。无论是报废更新还是置换更新，补贴政策都直接拉动了庞大的销售额，彰显了政策效应与市场需求的高度契合。消费者对于政策的积极响应，也进一步增强了市场信心。
进入2025年，购车补贴新政在去年的基础上进一步扩大了补贴范围，旨在持续推动汽车消费升温。国家层面的政策引领之下，湖南、四川、河北、江西、北京、深圳等省市也相继出台了“双新”补贴政策，与国家政策形成合力，共同为车市注入新的活力。
以湖南省为例，该省于2月19日率先公布了2025年汽车以旧换新实施细则。在报废更新方面，补贴标准与国家政策保持一致，最高可达2万元；在置换更新方面，根据购车发票金额的不同，燃油车和新能源汽车均可获得不同额度的补贴，且相比2024年，各档次补贴金额均有所提高。这一举措无疑为消费者提供了更为实惠的购车选择。
商务部新闻发言人何亚东在2月20日表示，今年以来，商务部会同各地区、各相关部门紧抓快干，加力扩围实施消费品以旧换新，推动惠民举措早落地、群众早受益。这一表态无疑为车市的发展注入了更强的政策信心。
在各地政策的推动下，全国汽车报废更新量迅速增长。截至2月19日，已达到16.9万辆。同时，相关行业也呈现出较快的增长势头。今年以来，全国报废汽车回收量同比增长约35%，新能源乘用车零售量同比增速更是超过20%。这些数据充分表明，政策驱动下的车市正在加速回暖。
业内人士指出，随着新政策标准的放宽，汽车市场潜力将得到进一步释放。据流通协会测算，现存符合报废换新政策补贴申领条件的国三排放及以下标准的乘用车约有1200万辆。而今年报废换新车型标准范围放宽后，新增符合条件的国四排放标准乘用车将超过1000万辆，新能源乘用车也将增长超100万辆。这将为车市带来新的增长机遇。
从市场终端的表现来看，政策驱动下的汽车市场确实呈现出回暖的势头。根据乘联分会最新数据，2025年2月1-16日，乘用车市场零售量达到58.1万辆，同比增长11%；批发量则达到58.8万辆，同比增长65%。这些数据无疑为车市的发展注入了更强的动力。
