在近期的一波市场动作中，理想汽车凭借几张图片和简短信息，成功在车圈和股市掀起波澜。仅仅通过2张照片、3条微博、6个小时以及220个字符的发布，理想汽车港股实现了12.52%的拉升，市值增长达到265.3亿港元。
这一成绩迅速引发了市场的热烈讨论。当日，理想港股最高值触及123.3港元/股，涨幅一度达到15.91%，并维持强劲增长态势至收盘，以119.5港元的价格结束交易。从百度股市通的数据来看，理想汽车的舆情极为正面，利好率高达88%，利空率仅为3%。
然而，并非所有人都对这一涨势持乐观态度。一位深耕汽车行业多年的资深人士表示，仅凭一款新车就实现如此大的增幅，值得怀疑。他提到，对市场动态的长期观察、对时间节点的敏感以及年报延迟发布等因素，都让他嗅到了不同寻常的气息。
事实上，往年2月底正是理想汽车发布年报的时机。在2024年2月26日，理想汽车发布了2023财年的年报，全年营收高达1238.5亿元，同比暴增173.5%，成为中国首家营收破千亿元的新势力车企。同时，全年净利润达到118.1亿元，实现了交付以来的全面盈利，打破了新势力造车长期亏损的魔咒。
财报一出，资本市场立即沸腾。当日，理想汽车在美股市场股价暴涨18.79%；次日，利好消息传导至港股，股价飙升至175.5港元/股，市值上涨超过740亿港元。2月28日，理想股票继续飘红，当日最高价达到182.9港元/股，几乎与历史最高股价持平。
然而，今年理想汽车对年报的公布显得相对沉默。无论财报表现如何，延迟披露所带来的怀疑和猜忌对企业的影响势必利大于弊。特别是2024年第一季度净利润大幅下滑，以及理想MEGA车型上市后的遇冷，让理想汽车至今才勉强恢复元气。
去年5月，发布2024年一季报后的第一天，理想汽车港股股价即低开低走，当日跌幅达到19.27%，报收80.65港元/股，创近一年来股价新低。季报显示，报告期内理想汽车实现营收256亿元，同比增长36.4%，但环比减少38.6%；净利润5.91亿元，同比下降36.7%，环比下滑89.7%。
虽然二三季度表现回稳，分别实现11.03亿元和28.14亿元的净利润，但前三季度净利润总和仅为45.10亿元，相比去年同期的60.19亿元，同比下降25%。如果想要与去年的盈利持平，理想汽车四季度必须实现70多亿元的净利润，这无疑是一个巨大的挑战。
另一方面，国内资本市场的运作模式也引发了投机取巧的担忧。有业内人士指出，国外市场看重价值投资，而国内市场则更多由主力投资者控制股价，现在拉高股价后，很快会趁着高位卖掉，等股价大幅下跌后，再用低价还给证券公司，这就是做空行为。在年报未出、新车仅爆出两张图片的背景下，理想股票急速拉升确实唤起了业内人士的警觉。
