中国新能源汽车市场在2024年迎来了前所未有的繁荣，新能源车型销量一路飙升，全年批发量成功突破1200万辆大关，市场渗透率超过40%。在这一波浪潮中，插电混动车型（PHEV）的增长尤为引人注目，同比增长高达65%。值得注意的是，插电混动皮卡这一新兴细分领域也开始崭露头角。
长安汽车旗下的乘用子品牌“启源”近期推出了其首款皮卡车型——K50。这款增程式皮卡车型在外观设计上继承了长安猎手的硬朗风格，但换上了启源专属车标。K50的车身尺寸为5380×1980×1920mm，轴距达到3180mm，未来还有望推出长轴版，以满足不同消费者的需求。长安猎手当前的官方指导价格在13.99至21.69万元之间，K50的定价策略备受期待。
动力方面，K50搭载了增程式混动系统，由2.0T增程发动机和前后双电机组成。其中，发动机最大功率为140kW，四驱版前后电机最大输出功率分别为70kW和130kW。虽然不以性能为卖点，但K50的纯电续航里程超过100公里，综合油耗低至1.6L/100km，非常适合城市通勤及轻度越野需求。长安在智能化领域的深厚积累，也让K50在家庭用户中颇具吸引力。
与此同时，郑州日产也推出了三款插电混动多用途货车，其中Z9车型以其模块化设计脱颖而出。Z9的车身尺寸为5494×1960×1950mm，轴距达到3300mm，是本批次公告中尺寸最大的插混皮卡。动力系统方面，Z9采用了1.5T插混动力组合，发动机最大输出功率为108kW，后驱版电机功率为156kW。四驱版或将通过增加前电机来提升性能。Z9方正的车头设计和模块化结构便于后期改装，非常适合工程运输或特种作业。
在动力表现上，江淮悍途PHEV无疑是这批公告中的佼佼者。该车搭载了双电机四驱系统，前后电机最大输出功率分别为130kW和150kW，2.0T发动机的最大输出功率更是高达160kW。江淮悍途PHEV提供标轴版和长轴版两种车身尺寸，标轴版长宽高分别为5330×1965×1920mm，轴距为3110mm；长轴版在车长和轴距上均增加了290mm。虽然具体电池容量、纯电续航及充电时间等信息尚未公布，但悍途PHEV的性能参数已经直指高端市场，成为越野爱好者与个体商户的理想选择。
第392批新车公告不仅展现了插混皮卡技术的多元化趋势，也体现了车企对市场需求的敏锐洞察。长安启源K50的乘用化设计、郑州日产Z9的商用适配性以及江淮悍途PHEV的性能标杆地位，共同描绘了这一细分市场的未来蓝图。对于消费者而言，插混皮卡不仅降低了用车成本，还增强了场景适应性。对于整个汽车行业而言，这标志着新能源技术正在向多功能车型领域加速渗透。
