近期，业界传出消息称，华为已派遣一支规模接近300人的专业团队入驻阿维塔位于重庆的总部，并享有独立的办公楼层。此举标志着双方正携手深化合作，共同致力于第二代产品的规划、用户需求分析及营销策略的创新。
据悉，阿维塔与华为目前的合作模式为Hi模式，即华为提供全方位智能汽车解决方案，涵盖智能驾驶技术和智能座舱系统等。在此框架下，华为并不直接介入阿维塔的市场营销、产品设计等核心环节。然而，此次华为团队的大规模入驻，被不少业内人士视为双方技术融合步伐加快的一个信号。
值得注意的是，阿维塔在近期密集申请了包括“塔界”、“势界”在内的多个商标，此举引发了外界对其或将加入鸿蒙智行，成为华为“第六界”的广泛猜测。这些新申请的商标命名逻辑与鸿蒙智行现有的“问界”、“智驾”、“享界”、“尊界”、“尚界”等品牌高度一致，加之阿维塔此前对华为子公司的投资行为，进一步加深了双方之间的紧密联系。
然而，据相关报道透露，华为内部人士已明确否认“塔界”商标与鸿蒙智行的关联，并强调鸿蒙智行目前仅聚焦于已宣布的“问界”、“智界”、“享界”、“尊界”和“尚界”。若阿维塔真的加入鸿蒙智行，其车型将有机会进入华为的销售渠道，并遵循“X界”的命名规则。但考虑到华为内部的表态以及阿维塔复杂的股权结构（由长安和宁德时代共同持股），智选车模式的落地或面临较大挑战。
尽管如此，从目前的合作态势来看，阿维塔与华为的合作依然以Hi模式为主。不过，双方在去年12月于华为深圳总部签署了全面深化战略合作协议。此次华为团队的入驻，无疑表明双方的合作已经迈入了一个新阶段，华为团队或将更直接地参与到产品定义的过程中，而品牌的主导权依然掌握在阿维塔手中。
在华为与车企的博弈中，“塔界”能否成为鸿蒙智行的“第六界”，实质上取决于双方的策略考量。短期内，华为对鸿蒙智行边界的谨慎把控以及阿维塔的多元股东结构，可能会使双方维持现有的合作层级。但从长远来看，市场对“X界”扩容的期待以及车企对华为技术赋能的依赖，为合作模式的迭代留下了广阔的想象空间。这或许正是阿维塔积极申请“塔界”、“势界”等商标背后的深层原因。
