近期，特斯拉Model Y焕新版即将交付的消息引起了广泛关注。尽管价格有所上涨，但特斯拉依然自信满满，敢于向同行发起挑战。为了更全面地了解这款新车的性价比，我们不妨将其与去年新势力中的佼佼者——零跑C11进行对比。
从空间实用性角度来看，零跑C11展现了其优势。其长宽高分别为4780mm、1905mm、1675mm，轴距更是达到了2930mm，比特斯拉Model Y的轴距多出40mm。这意味着零跑C11的内部空间更为宽敞，后排腿部空间近三拳，后备箱容积也可在375-840L之间灵活调整，满足多样化的储物需求。
特斯拉Model Y同样在空间利用上表现出色，尤其是117L的前备箱设计，再加上焕新版升级的后排座椅电动折叠功能，储物空间相当可观。然而，由于其溜背设计，后排头部空间略显局促。
内饰方面，特斯拉Model Y以其简洁著称，所有功能几乎都集成在15.4英寸的中控大屏中。这种设计引发了消费者口碑的两极分化，有人赞赏其科技感，也有人吐槽其内饰简陋。尽管焕新版在内饰材质上有所提升，但价格也随之水涨船高。
相比之下，零跑C11的座舱设计更加贴近常规使用习惯。从左到右依次配备了10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控大屏和10.25英寸副驾娱乐屏，科技感与实用性并存。同时，高通骁龙8295P芯片和科大讯飞语音交互系统的加持，使得零跑C11在人机交互的智能化和便利性方面毫不逊色于特斯拉Model Y。
在智能驾驶方面，特斯拉Model Y一直占据领先地位。焕新版搭载了最新的AI 4芯片，智驾算力显著提升，有望在国内实现FSD功能。然而，其高阶智驾的订阅费用并不低廉，Autopilot自动辅助驾驶套件完全版售价高达6.4万元。
零跑C11则在中高配车型中采用了激光雷达+英伟达Orin-X的硬件组合，实现了NAP高速智能领航和APA自动泊车等功能，满足部分用户对高阶智驾的尝鲜需求。更重要的是，这些智驾功能是免费的，不会增加用户的用车成本。
动力和续航方面，特斯拉Model Y展现出强劲实力。焕新版全轮驱动车型零百加速仅需4.3秒，CLTC续航达到了719公里，再加上特斯拉在续航达成率方面的卓越表现以及广泛的超级充电站网络覆盖，用户基本不会有里程焦虑。
零跑C11的纯电车型CLTC续航有515公里和580公里两档，在同价位车型中表现不俗。更重要的是，零跑C11还提供了增程版车型，综合续航可达1210公里，日常代步也有300公里纯电续航作为保障，用车成本相对可控，更能满足用户日常代步和长途出游的双重需求。
尽管零跑C11与特斯拉Model Y存在超过10万元的差价，但从用户需求出发，两者各有千秋。零跑C11以不到20万的价格就能买到增程顶配车型，拥有更大的空间、激光雷达等智驾硬件配置，且价格更为亲民。可以说，零跑C11在预算有限的情况下，实现了性价比的最大化。
