在北京，一场关于中国电动汽车未来发展的深度对话悄然展开。中国电动汽车百人会论坛（2025）的专家媒体交流会，汇聚了众多行业领军人物，包括中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高，以及副理事长兼秘书长张永伟等重量级嘉宾。
此次交流会预示着，3月28日至30日，中国电动汽车百人会论坛（2025）将在北京盛大启幕。论坛以“夯实电动化、推进智能化、实现高质量发展”为核心议题，精心策划了高层论坛、国际论坛、理事研讨会等一系列精彩活动，旨在为全球电动汽车产业搭建一个交流与合作的顶级平台。
交流会上，欧阳明高院士从技术的视角，深刻剖析了新能源汽车革命的三大技术变革：动力电动化、整车智能化、能源低碳化。他强调，这三场变革相互交织，共同推动新能源汽车产业向高质量发展的新阶段迈进。
欧阳明高院士进一步指出，当前新能源汽车产业正经历着从企业竞争向模式竞争的转变。他列举了七种具有代表性的产业模式，如比亚迪的全自主研发纵向一体化模式、华为的智能化平台模式、新势力互联网造车模式等，这些模式各具特色，共同构成了新能源汽车产业的多元化生态。
在国际化布局方面，张永伟副理事长强调，面对全球市场环境的变化，中国汽车产业必须实现“出海”战略的多元化布局。他指出，产业发展的核心驱动力正从“国内市场为主”向“国际国内双轮驱动”转变，智能技术将成为推动产业升级的重要力量。为此，中国电动汽车百人会正在搭建“中国汽车产业出海综合服务平台”，助力中国车企在海外市场的拓展。
整车智能化是未来三到五年内的主要技术变革之一。欧阳明高院士特别提到了DeepSeek的重要性。作为全球首个开源的大模型，DeepSeek不仅打破了闭源系统的市场格局，还通过技术创新降低了对大量数据的依赖和算力消耗。DeepSeek的广泛应用将加速整车智能化的进程，为自动驾驶技术的快速发展提供有力支持。
在动力电池回收方面，张永伟副理事长表示，电池回收已经成为电池技术的三大创新方向之一。然而，当前电池回收领域面临着产业秩序混乱的挑战。他强调，法治化监管刻不容缓，需要加强全过程监管，推动行业向良性、规范、有序的发展模式转变。欧阳明高院士也指出，由于电池原材料价格较低，回收从经济角度难以实现大规模盈利，因此需要结合法治手段、技术创新和国际化市场发展，确保电池回收产业的健康、可持续发展。
此次专家媒体交流会不仅为产业界与媒体搭建了高效沟通的平台，也为即将到来的中国电动汽车百人会论坛（2025）奠定了坚实的思想基础。论坛将汇聚全球智慧，共同探讨电动汽车产业的未来发展方向，为推动全球电动汽车产业的高质量发展贡献力量。
