宝马集团近日震撼发布了其全新一代电驱技术，标志着电动化领域的又一重大飞跃。此次发布的核心亮点在于宝马大圆柱电池技术和全新800V高压平台，这两者共同构成了宝马第六代eDrive电驱技术的核心，不仅将续航里程、充电速度、电池安全及整车能效提升至全新高度，更预示着电动驾驶乐趣新时代的到来。
宝马第六代动力电池的设计理念焕然一新，采用了“无模组”（Cell to Pack）技术，直接将大圆柱电芯集成至电池包中，并通过“电池车身一体化”（Pack to Open Body）技术，将电池包与车身结构完美融合，实现了电池包的轻薄化、轻量化以及能量密度的显著提升。这一创新设计不仅为用户提供了更为宽敞的车内空间，还带来了卓越的空气动力学性能、更低的车辆重心以及更为出色的驾驶体验。
量产大圆柱电芯对电池技术和生产工艺提出了极高的挑战，但宝马已携手宁德时代、亿纬锂能等中国顶尖供应商，稳步推动大规模量产计划的实施。这一合作不仅展现了宝马在电动化领域的深厚实力，也彰显了中国在全球电动化进程中的关键角色。
宝马第六代动力电池将灵活应用于多款车型，包括即将亮相的首款新世代车型以及2026年起量产的国产新世代车型，并有望拓展至其他纯电车型，甚至未来的纯电M车型。这一技术的广泛应用，将进一步提升宝马在电动化市场的竞争力。
在智能化方面，宝马为第六代动力电池打造了一套名为“BMW能量智控系统”（Energy Master）的中央控制单元。这一高度集成的系统位于电池包顶部，能够全局掌控高低压电源及电池数据，并对电机和整车电气系统能量供给进行智能精准调控。该系统不仅提升了动力电池的安全性和智能性，还全面优化了车辆的性能与能效表现。
宝马第六代eDrive电驱系统对励磁同步电机技术（EESM）进行了全面升级，并引入了异步电机（ASM）。通过电机组合，系统性能与效率得到进一步提升，为客户提供更为卓越的电动驾驶体验。其中，励磁同步电机在高转速阶段仍能保持稳定的动力输出，而异步电机则具有紧凑、高适应性和高可靠性的优势。这一组合使得能量损耗减少了40%，重量减轻了10%，新世代车型的整车效率较现有纯电车型提升了20%。
宝马在电动化领域的卓越成就离不开其强大的研发团队和深厚的技术积累。其中，宝马首席电池技术科学家彼得·兰普博士（Dr. Peter Lamp）更是荣获了电池界“诺贝尔奖”——美国国家先进技术电池联盟（NAATBatt）终身成就奖。这一荣誉不仅是对宝马电动化实力的认可，也是对其持续推动行业进步的肯定。
宝马始终秉承“安全为先、品质为本”的宗旨，对动力电池进行严苛的测试和验证。以BMW第五代电池为例，其动力电池安全测试项目高达151项，远超行业标准。正是这种对极致标准的坚守，使得宝马电车在各类续航测试中始终保持领先地位。
在中国市场，宝马同样展现出了强大的技术实力和前瞻布局。宝马是中国首家建立动力电池中心并实现动力电池闭环回收的豪华合资车企。通过在中国建立集研发、供应链、动力电池及电动车生产以及电池回收于一体的全链路新能源车能力体系，宝马不仅推动了中国电动化进程的发展，还助力了中国电池供应商的成长和出海。
