随着一月份的圆满落幕，中国汽车业上市公司的资本市场征程再度启航，尽管春节假期的到来让月榜的发布稍显延迟，但这并未掩盖各企业在股市上的精彩表现。
据统计，2025年首月，《汽车K线》监测的86家汽车行业上市企业整体表现略显疲态，以多数下跌、平均收跌0.43%的姿态结束了一月的交易。相比之下，上证指数和深证成指分别下跌3.02%和2.48%，恒生指数则逆市上扬0.82%，港股汽车股整体表现较为坚挺。
在涨幅榜的前五名中，港股占据了三席，正通汽车以62.86%的涨幅傲视群雄，小鹏汽车和地平线机器人紧随其后，分别上涨26.47%和25%。正通汽车的大涨得益于一份认购协议的签订，认购人将以10亿港元认购其发行的约66.69亿股新股，资金将用于日常运营、流动资金补充以及未来可能的战略投资或并购。
正通汽车的崛起，反映了经销商集团在汽车行业深度变革中的挣扎与求变。豪华品牌在华销量承压，正通汽车等经销商集团面临严峻挑战，广汇退市、和谐与中升等企业的战略调整，标志着“躺赢”时代的终结。
小鹏汽车则成为乘用车板块的明星，不仅在港股大涨26.47%，美股更是飙升28.76%，股价不断刷新新高。其稳定的交付量成为支撑股价的基石，一月共交付30350辆新车，小鹏MONA M03连续两月交付超1.5万辆，成为推动股价上涨的关键。
小鹏汽车在充电网络、欧洲市场布局以及飞行汽车领域的前瞻性布局，为其未来发展提供了有力支撑。然而，造车新势力之间的竞争日益激烈，小鹏汽车仍需警惕来自其他新势力的追赶。
在涨幅榜中，三花智控和地平线机器人同样表现抢眼。三花智控凭借人形机器人、特斯拉等热门概念，月内两次涨停，并递交了联交所上市申请。地平线机器人则因智能驾驶赛道的火热而受到券商机构的青睐。
跌幅榜方面，路特斯领跌，下跌24.38%，如祺出行跌幅也超过20%，百得利控股、上汽集团和东风集团股份跌幅均超过15%。路特斯虽然迎来了莲花品牌的回归，但改名能否提升销量、扭转亏损仍待观察。如祺出行则面临着自动驾驶市场竞争的加剧。
上汽集团和东风集团股份作为国有大型汽车集团，一月资本市场表现不佳。上汽集团虽然一月销量同比上涨7.86%，但2024年归母净利润预计同比降幅高达87%至90%，扣非净利润预计亏损41亿至60亿元。东风集团股份则连续七年销量下滑，2024年销量更是十年来首次低于200万辆。
不过，随着新一年的开启，各汽车企业已迅速进入战斗状态。新一轮价格战的打响，超过30个品牌参与其中，资本市场也将迎来更加激烈的较量。2025年，对于中国汽车业上市公司而言，注定是充满挑战与机遇的一年。
