特斯拉FSD（全自动驾驶套件）于2月25日在中国市场悄然上线，引发了广泛关注和讨论。这次升级对于那些已经花费6.4万元选装FSD功能的特斯拉车主来说，意味着他们可以使用Autopilot自动辅助驾驶功能在城市道路上行驶，即所谓的城市NOA（按导航辅助驾驶）。
值得注意的是，特斯拉官方对FSD的描述已经从“完全自动驾驶”调整为“自动辅助驾驶套件”。特斯拉客服向媒体确认，本次软件更新所提供的功能与美国版的FSD有所不同。特斯拉中国官网也明确指出，FSD智能辅助驾驶功能包含了基础版辅助驾驶和增强版自动辅助驾驶的全部功能，并即将推出受控道路和城市道路的Autopilot功能，未来车辆将能够在驾驶员极少干预的情况下完成大多数驾驶任务。
尽管中国版的FSD功能尚未达到美国的先进水平，但这次软件更新被视为特斯拉全功能FSD落地中国的重要信号。特斯拉并未大肆宣传，但这一消息仍如同“平地起惊雷”，迅速在社交媒体上引发热议。抖音、小红书、微博等平台上涌现了大量FSD上路实测的视频，展示了中国用户对FSD的高度期待。
在行业层面，FSD在中国的落地让自动驾驶领域变得更加活跃。小鹏汽车董事长何小鹏表示热烈欢迎，并期待小鹏图灵AI智驾与全球最好的高阶智驾能力进行全面比较。这一表态透露出国内企业希望与特斯拉FSD一较高下的决心，预示着国内高阶智能驾驶的竞争将进一步加剧。
特斯拉FSD入华之路并非一帆风顺。尽管早在2020年，特斯拉就为中国车主提供了选装FSD的功能，但直到此次升级前，许多车主仍未体验到该功能。特斯拉为推进FSD落地中国做了大量工作，包括采集数据、训练模型、通过监管等，但效果始终未能让马斯克满意。数据出口限制和芯片供应问题成为特斯拉FSD在中国推进的两大难题。
尽管如此，特斯拉仍决定在中国强推FSD。马斯克此举表明了他在中国市场做好FSD的决心，至少让特斯拉在竞争激烈的中国智能驾驶领域占据了一席之地。然而，FSD在中国能否实现如北美般的丝滑体验，仍需时间检验。
在FSD上线初期，许多博主在测试中发现了一些问题，如不遵守交通规则等。尽管现阶段特斯拉FSD在中国的表现尚不尽如人意，但许多人相信凭借特斯拉的技术能力，它很快就能赶上并超越对手。特斯拉内部人士表示，得益于全球最多的智能电动汽车销量和数据闭环优势，特斯拉的迭代速度非常快，FSD入华后可能需要一两个季度的适应期，一旦适应期过后，将对国内高阶智能驾驶形成降维打击。
特斯拉FSD的入华将对众多汽车厂商和自动驾驶公司产生影响。一方面，特斯拉的智驾体验如果超越其他车厂，将对其他主机厂和智驾方案商造成直接冲击。另一方面，特斯拉在国内组建数据团队时，会将数据标注工作外包出去，这对数据标注公司是利好。同时，FSD的入华也将利好摄像头、毫米波雷达、激光雷达、域控制器、高精地图等核心零部件供应商。
特斯拉FSD的引入无疑将加速国内智能驾驶领域的竞争和迭代。对于国内企业来说，这既是一个挑战也是一个机遇。他们需要在特斯拉的压力下不断提升自身技术实力和市场竞争力，以应对未来更加激烈的市场竞争。
特斯拉在中国市场的布局和策略也备受关注。随着FSD的引入和不断迭代升级，特斯拉将在中国市场占据更加重要的位置。同时，特斯拉也需要克服数据出口和芯片供应等难题，以确保FSD在中国市场的顺利推进。
未来，随着智能驾驶技术的不断发展和普及，特斯拉FSD将在中国市场发挥更加重要的作用。同时，国内企业也需要不断提升自身技术实力和市场竞争力，以应对未来更加激烈的市场竞争和技术变革。
