近期，中国汽车品牌再度成为舆论焦点，源于一家国产汽车品牌在与奔驰避震系统的对比测试中引发争议。与以往外资品牌选择沉默不同，奔驰此次迅速作出反应，发布了一部疑似回应的广告片，这一举动凸显出外资车企在面对中国同行时采取了更为积极的姿态。
事实上，奔驰并非首个在中国市场展现强硬态度的外资车企。此前，某美国汽车企业因“刹车失灵”事件而广受关注，该企业直接对相关人士提起诉讼，强硬措施实施后，负面舆论显著减少，其他企业也减少了与该美国车企的对比。
外资车企之所以采取如此激烈的应对策略，很大程度上源于中国市场给它们带来的巨大压力。奔驰在2024财年收入下滑4.5%，净利润更是暴跌超过三成，中国市场成为拖累其业绩的关键因素。鉴于中国汽车市场占全球三成份额，奔驰对中国汽车企业的直接回应也就不难理解了。
与此同时，中国汽车品牌在海外市场的表现也备受瞩目。俄罗斯市场就有声音指出，部分中国汽车企业的产品品质不佳，如车辆易生锈等问题，这对中国汽车品牌造成了一定影响。
在欧洲市场，中国电动汽车更是遭遇了关税提升的挑战。欧洲方面认为，中国汽车对本土汽车市场构成了冲击。尽管提高了关税，但中国汽车在欧洲市场的销量依然持续增长，尤其是某中国汽车品牌，今年1月份在欧洲市场的销量实现了倍增。
近年来，中国汽车品牌在海外市场的表现相当抢眼。2023年，中国汽车出口量超过500万辆，超越了日本，成为全球最大的汽车出口国。2024年，中国汽车出口量更是达到580万辆以上，充分展示了中国汽车在海外市场的强劲竞争力。
在国内市场，中国汽车品牌的市场份额也一度接近七成，这同样给外资车企带来了巨大压力。一些中国汽车企业频繁与外资品牌进行对比测试，甚至采取一些特殊手段，这引发了外资车企的强烈不满。因此，外资车企对中国汽车企业的回击也在情理之中。
然而，口水战对于外资车企来说未必是明智之举。相比之下，宝马采取了更为直接的策略——大幅降价。通过不断降价，宝马成功吸引了中国消费者的关注，销量逐渐回升。2024年下半年，宝马在中国的周销量从低谷时的7000多辆增长至超过2万辆，最终保住了中国第一大豪华车品牌的地位。
同样，另一家崛起的中国汽车品牌也是以价格战策略迅速崛起。2024年，该品牌销量超过400万辆，位居全球汽车企业第四名。这也是中国汽车品牌首次跻身全球汽车企业TOP10，并在次年再进一步。这些事实表明，单靠口水战并不能取得长远的发展，适应市场竞争才是更为明智的选择。
