在科技巨头小米的最新动作中，其汽车业务以一种前所未有的方式吸引了市场的广泛关注。2月27日晚，小米15 Ultra与小米SU7 Ultra的联合发布会，不仅展示了小米在手机领域的最新成果，更以其汽车产品的震撼定价，让整个汽车行业为之侧目。
发布会上，小米董事长雷军宣布，原本预售价格高达80万元的小米SU7 Ultra，最终定价仅为52.99万元，这一消息瞬间点燃了现场气氛。雷军将这两款新品誉为小米创业十五年来最高端的作品，而SU7 Ultra的超低售价，无疑为小米汽车的高端化之路注入了一针强心剂。
这一价格策略，不仅让现场观众惊叹不已，也让众多小米经销商看到了新的商机。一位同时代理华为“鸿蒙智行”汽车的小米经销商表示，小米SU7 Ultra的热销让他对小米汽车业务充满了信心，并考虑加大在该领域的投入。
消费者方面，一位小米粉丝在价格公布前表示，自己虽然下了订金，但原本80万元的价格让他望而却步。然而，当雷军揭晓最终售价时，他惊讶之余，果断下单购买。小米的这一波操作，无疑精准地把握了消费者的心理预期，实现了销量与口碑的双赢。
雷军在发布会上透露，小米SU7 Ultra的全年销量目标为1万台，而发布会结束仅2小时后，该车型的大定订单就已突破1万台。这一成绩，不仅验证了小米汽车高端化策略的可行性，也为小米汽车业务的未来发展奠定了坚实的基础。
作为小米汽车首次高端化尝试的SU7 Ultra，不仅在价格上给出了诚意，更在性能、智能化等方面展现出了强大的竞争力。雷军在发布会上强调，小米SU7 Ultra的性能堪比保时捷，科技水平紧追特斯拉，豪华程度不输BBA等豪华品牌。而实际上，小米通过一系列赛道表现和专业服务的打造，已经成功塑造了SU7 Ultra的汽车运动形象，吸引了大量年轻消费者的关注。
在智能化方面，小米更是大放异彩。雷军宣布，小米今年的目标是站稳智驾第一阵营，并为3月31日前下定的用户提供小米HAD（小米端到端全场景智驾）终身权益。这一举措，不仅降低了消费者享受智能化服务的门槛，也进一步强化了小米汽车在智能化领域的领先地位。
然而，小米汽车的风险并未因此降低。与华为“鸿蒙智行”等品牌的多款车型在售、全面放量的策略不同，小米的产品推出节奏相对保守。目前，SU7依旧是小米汽车唯一在售的车型。这种策略虽然有助于小米更专注于单一产品的研发和推广，但也可能导致消费者对后续产品的期待值过高，从而增加后续产品的推出难度。
尽管如此，小米汽车依然取得了不俗的成绩。根据小米官方信息，2024年交付的9个月里，小米汽车累计锁单超24.8万台，累计交付量超13.5万台。雷军更是为小米汽车定下了2025年30万辆的销量目标。面对这一挑战，小米需要在确保SU7普通版交付压力不减的情况下，全力保障SU7 Ultra的交付，并为下一款车YU7的推出做好充分准备。
