近日，AION品牌正式推出了其全新的UT车型，这款车型被定位为入门级电动车，旨在吸引更多对价格敏感的消费者。
与AION以往的车型相比，UT在定价策略上更为精准，主要面向的是10万元以内的市场。其亮点不仅仅在于价格，更在于其丰富的配置和出色的产品力。
消费者在购买UT时，如果选择置换，还可以享受到高达1.5万元的补贴，以河南地区为例，补贴金额就达到了1.4万元，这意味着顶配车型的置换价格仅需9万元左右。这样的优惠政策，无疑增加了UT的市场竞争力。
在配置上，UT也毫不逊色。后向AEB、全景影像、L2驾驶辅助系统等高科技配置一应俱全，为消费者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。UT还搭载了同级别中最大的44kWh电池包和100kW电机，以及唯一的215mm轮胎，使其在续航和动力上都表现出色。
从电动车的基本属性来看，更大的电池包意味着更长的续航能力。尽管电控策略和电机效率也很重要，但在电池包容量面前，它们往往显得力不从心。而UT正是凭借这一优势，在续航上领先于同级别车型。
具体来说，UT的420km续航版本定价为8.38万元，与同级别其他车型的400km续航产品相比，价格相近但配置更为丰富。更大的尺寸、更大的电池包、更大的电机以及全系标配的后向AEB，都使得UT在竞争者面前脱颖而出。
后向AEB这一配置在倒车时非常实用。当驾驶员误踩加速踏板或未注意到后方障碍物时，后向AEB能够自动刹停车辆，避免事故的发生。这一功能在实测中表现良好，得到了消费者的一致好评。
AION UT此次上市，提出了“清场”的口号。这一口号背后，是AION对UT产品力的自信和对市场需求的精准把握。对于消费者来说，购买电车的主要目的就是为了省钱和好开。而UT正是基于这一需求，在保证经济性能的基础上，提供了更加愉悦的驾驶体验。
尽管电动车的贬值问题一直存在，但UT凭借其出色的产品力和合理的定价策略，有望在一定程度上缓解这一问题。即使在未来贬值，其贬值幅度也不会过大，同时保证了日常代步的舒适性。
从市场反馈来看，AION UT的订单量十分可观，尤其是420km续航版本备受青睐。消费者在选择时，更加注重的是价格、续航和日常代步的舒适性，而对于那些价格高昂的车型则并不感冒。
这背后，是消费者对电动车市场变化的敏锐洞察。过去几年，电动车的降价速度之快令人咋舌，许多原本想省钱的消费者反而被车企的降价策略所伤。但如今，随着电动车技术的不断成熟和市场环境的日益优化，购买入门级电动车已经成为了一个明智的选择。
AION UT的推出，正是顺应了这一市场趋势。在保证价格亲民的基础上，提供了更好的电动车生活体验。这一策略不仅赢得了消费者的青睐，也为AION品牌在电动车市场中赢得了更多的份额。
