近期，小米汽车技术获得了来自东风日产的正面评价，这一认可由小米创始人雷军在社交媒体上公开致谢。
雷军在推文中表达了对东风日产的感激之情，并转发了一条网友的动态。该动态揭示了一个有趣的细节：在东风日产的技术发布会上，当讨论到车身扭转刚性时，小米汽车SU7竟被用作与保时捷Taycan、奥迪R8等豪华车型进行对比的参照。
从现场发布的图片中可以看到，在车身扭转刚性数据的对比列表中，小米SU7赫然在列，紧随其后的则是保时捷和奥迪的知名车型。这一对比不仅彰显了小米汽车在技术上的竞争力，也反映出其正逐步获得业界的广泛认可。
扭转刚度作为衡量汽车性能的关键指标，它关乎到车辆在受到外力作用时的抗形变能力。小米汽车在此方面展现出了卓越的性能，特别是在其2023年底的技术发布会上，小米SU7与全新打造的纯电架构一同亮相。这一架构以其高集成度、大带宽以及超高的扭转刚度（达到51000N·m/deg）而备受瞩目。
得益于这一出色的架构，小米SU7 Ultra原型车得以在此基础上进行开发，并沿用了其核心的笼式车身设计。这不仅大幅提升了车辆的被动安全性能，还确保了车身在极限驾驶条件下的稳定性和耐久性。
在小米近期举办的新品发布会上，SU7 Ultra的表现同样抢眼。据官方数据，该产品开售仅2小时后，大定订单量便突破了10000台，再次证明了小米汽车在市场上的吸引力和消费者的认可度。
与此同时，东风日产也在新能源技术领域取得了显著进展。在近日召开的新能源技术发布会上，东风日产发布了多项创新技术，包括天演架构、14合1电驱系统、人工智能零压云毯座椅以及基于DeepSeek大模型的云享座舱等。
在智能驾驶方面，东风日产与国内领先的智能驾驶解决方案提供商Momenta展开了合作，共同打造基于端到端智驾大模型的高阶智能驾驶方案。这一合作将进一步提升东风日产新能源产品的智能化水平，为消费者带来更加安全、便捷的驾驶体验。
据了解，相关技术将率先应用于东风日产的下一款新能源车型N7上，为消费者带来全新的驾驶感受。
