广州南沙海港近日迎来一艘意义非凡的巨轮——“青岛”号。这艘利比里亚籍新造船缓缓靠泊在南沙海港集装箱码头，它不仅承载着68台国产汽车，更标志着中远海运特运的一项创新技术在粤港澳大湾区的首次亮相。
3月1日，中远海运特运的“可折叠商品车专用框架”技术在南沙海港得到了实际应用，为汽车出口提供了新的渠道。这一技术使得每个框架如同一个移动的立体车库，客户可以享受到更加灵活的海运服务。据港口船长黄贤生介绍，目前该技术已经接到了来自国内汽车企业的后续两个航次、近1000台汽车的发运需求。
与传统的滚装船运输相比，“可折叠商品车专用框架”技术具有更高的灵活性，能够满足小批量、个性化的运输需求。同时，它还支持多港口拼箱和多航线接驳，为汽车出口提供了更多的便利。南沙边检站执勤三队副队长陈鹤表示，为了支持汽车出海，他们已将边检服务嵌入到全链条中，确保船舶抵港前72小时内，出海车辆能够顺利进入堆场。
南沙港区作为南沙汽车基地的“家门口”港口，正在逐步形成“前港后厂”的汽车产业生态圈。为了进一步提升通关效率，南沙边检站联合联检部门和码头公司，建立了车辆信息和人员备案系统，并升级了核验模式，趋向“无感通关”。这一举措无疑为汽车出口提供了更加便捷、高效的通道。
广州港南沙港务有限公司业务拓展部经理沈佳瑜表示，通过港内资源的协同，他们实现了汽车从港内装箱到装船的无缝衔接。这种集装箱小批量运输模式不仅吸引了南美、东南亚、中东等新兴市场的订单，还带动了国产汽车出口业务的扩展。可以预见，随着这一技术的不断推广和应用，国产汽车在国际市场上的竞争力将得到进一步提升。
