2025年，一汽-大众在其SUV系列中推出了全新力作——探岳L，这款车型以17.69万至21.69万元的全款一口价策略震撼上市，标志着品牌在战略层面的一次重要调整。
自2024年管理层更迭以来，一汽-大众采取了“油电并进”的新策略，不仅加速了新能源汽车的布局，还加强了对市场终端价格的管控。此次探岳L的上市，正是这一战略调整的具体体现。
探岳L摒弃了传统合资品牌常用的“高定价+大幅折扣”的销售模式，转而采用更加透明的直营模式，全款一口价让消费者在购买时更加明确价格。一汽-大众还为消费者提供了总价值超过5万元的权益礼包，包括置换补贴、免费保养等，进一步提升了车型的性价比。
在产品定位上，探岳L将自己定位为“燃油车智能化标杆”。基于MQB Evo平台打造，探岳L的车身轴距较上一代增加了60mm，达到2791mm，后排腿部空间得到了显著提升。同时，探岳L还采用了奥迪A8同款的人体工学座椅设计，确保了乘坐的舒适性和支撑性。
在动力方面，探岳L延续了大众EA211和EA888系列发动机，提供了1.5T、2.0T低功和高功三种动力选择，匹配7DCT变速箱。高配车型还搭载了4MOTION四驱系统，百公里加速最快可达7.4秒。
然而，探岳L的最大亮点在于其智能化升级。作为国内首款搭载高阶智驾系统的燃油车，探岳L配备了9个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，支持L2+级辅助驾驶功能，包括智能拨杆变道、自动泊车、拥堵辅助等。这一智驾方案由大疆车载联合开发，并通过了长达15万公里的实测和1500天的冗余测试，确保了其可靠性。
在座舱内，探岳L配备了15英寸中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏以及AR导航仪表，搭载了高通8155芯片和科大讯飞语音系统，支持方言识别和400余项控车指令。这些智能化配置的加入，使得探岳L在驾驶体验和人机交互方面达到了新的高度。
探岳L的智能化突破得益于外部技术的整合。大疆提供了智驾算法，科大讯飞优化了语音交互，高通与华为则支撑了硬件与通信模块。这种开放合作的模式，为一汽-大众在智能化转型中提供了强有力的支持。
在智能化方向上，一汽-大众还发布了“三步走”计划。计划到2025年实现95%高速和90%城市路况的覆盖；2025年第三季度引入端到端大模型，覆盖100%高速和95%城市路段；到2026年达成全场景智驾能力。这一转型的背后，是新能源与燃油车竞争焦点的转变，从动力形式转向了智能化体验。
面对这一趋势，合资品牌若仅依赖品牌溢价，或将面临加速边缘化的风险。唯有通过技术迭代重塑产品价值，才能在市场分化中守住份额。一汽-大众通过硬件预埋与OTA升级的方式，试图缩小燃油车与电动车在智能化方面的差距，但仍需解决燃油平台算力与能耗的天然短板。
尽管如此，探岳L的价格区间与比亚迪宋PLUS、零跑C16等新能源车型高度重叠。这些新能源车型凭借更低的使用成本和政策倾斜，形成了竞争壁垒。在紧凑级和中级SUV领域，自主品牌新能源产品已经建立了“智能+性价比”的双重优势，合资品牌需要找到差异化的突破口。
探岳L的上市，不仅是一汽-大众在智能化浪潮下的主动求变，更是传统合资车企战略思维的转折点。从依赖历史积淀到拥抱开放创新，从被动防御到重新定义市场规则，探岳L的推出标志着一汽-大众在燃油车技术突围和智能化转型方面迈出了重要一步。
