广州南沙港区近日迎来了一次外贸运输的创新突破，一艘名为“GREEN QINGDAO”的班轮缓缓驶离港口，踏上了前往巴西的旅程。这艘船上装载的并非普通货物，而是68辆国产新能源汽车，它们被巧妙地安置在中远海运特运提供的48英尺可折叠框架集装箱内。
此次运输方式的革新，不仅标志着南沙港区在新能源汽车海运领域迈出了重要一步，也为全球汽车产业链优化物流成本结构提供了新的思路。传统上，汽车的海上运输主要依赖汽车滚装船或集装箱货船，但这些方式在船舱积载空间的利用上往往不够高效。特别是从南美洲海运来的纸浆船，在完成卸货后常常面临空载返回的问题。
而“GREEN QINGDAO”轮所采用的可折叠框架集装箱方案，则巧妙地解决了这一问题。这一全球领先的技术使得乘用车能够以更为灵活的方式发运，不仅满足了小批量、个性化的需求，还让南美洲海运纸浆船的返程变得更有价值。通过运输新能源汽车，这些船只能够降低物流成本，同时满足南美市场对国产汽车的旺盛需求。可折叠框架集装箱还支持多港口拼箱和多航线接驳，为汽车出口提供了更多样化的选择。
为了确保这次创新运输的顺利进行，广州南沙海事处积极对接企业，深入了解需求，并提供了专业的海事指导。他们创新建立了“一船一策”服务档案，确保航运公司在船舶适航、货物适装、人员适任等方面形成全链条的安全管理闭环。海事部门还设立了优先办理船舶进出港手续的通道，优化了船载危险品审批流程，并选派了危防专家团队进行护航。
为了应对新能源汽车装箱及框架柜装船的特殊挑战，南沙海事处还联动多方构建了协同机制。他们实施了可折叠集装箱“装配-加固-吊装”的全流程动态监测，严格把控新能源汽车的绑扎系固质量。这一举措不仅大幅提升了作业效率，还确保了跨境运输的安全，为全球汽车产业的物流成本优化树立了典范。
