德国豪华汽车品牌奥迪位于比利时的布鲁塞尔工厂，正式宣告了其关闭的命运。这一决定背后，是德国大众汽车集团对于高昂物流成本的考量，尽管该工厂规模持续扩大，但运营成本的压力最终使其难以为继。
布鲁塞尔工厂的历史可追溯到1948年，由Pierre D'Ieteren创立，最初生产美国品牌Studebaker汽车。1949年4月7日，第一辆汽车在这里下线，开启了工厂辉煌的篇章。随后，D'Ieteren成为德国大众汽车在比利时市场的进口商，1954年，大众甲壳虫也在该工厂投产。历经岁月的洗礼，该工厂见证了汽车制造业的风云变幻。
1970年，大众汽车正式接管布鲁塞尔工厂，并对其进行了现代化改造。2004年，第一辆奥迪A4在这里下线，工厂员工数量一度达到约5300人。然而，好景不长，2006年大众汽车决定将高尔夫和Polo车型的生产转移至德国，布鲁塞尔工厂面临关闭的危机。2007年，奥迪接管该工厂，更名为“奥迪布鲁塞尔”，并新建了一座车身生产大楼。此后，布鲁塞尔工厂成为奥迪A1的唯一生产基地，并在2018年开始批量生产奥迪首款全电动SUV——奥迪e-tron。
然而，随着电动汽车市场的竞争加剧和销量的低迷，奥迪早在2024年7月就暗示了布鲁塞尔工厂可能关闭的消息。这一表态让员工们感到担忧，工厂约3000名员工面临被裁的风险。据央视报道，从2024年9月初开始，布鲁塞尔工厂已处于停工状态。奥迪计划对工厂进行重组，但此举引发了工人的多次示威活动，要求奥迪明确工厂和员工的未来前景。
奥迪集团的财报显示，2024年全年营收与利润指标均出现下滑。营收从2023年同期的503.9亿欧元降至462.62亿欧元，同比下滑8.2%；营业利润更是从45.95亿欧元大幅缩水至20.9亿欧元，同比下滑54.57%。奥迪在财报中表示，营收利润的下滑主要归因于布鲁塞尔工厂的重组费用。全球市场的汽车价格竞争也异常激烈，尤其是欧洲和中国市场。奥迪在全球各大市场的销量均出现不同程度下滑，其中中国销量同比下滑10.9%，德国下滑21.3%，北美下滑13.0%。
面对日益激烈的竞争环境，奥迪集团表示正在更新其产品阵容，并计划于2025年推出15款新车型，包括A6和Q5等，以期在未来一年对销量产生积极影响。同时，奥迪还将重新调整其在中国市场的战略，更加注重与合作伙伴的合作，并生产针对中国市场的车型，以应对来自本土品牌和新兴新能源车企的挑战。
