近期，车辆年检领域迎来重大调整，特别是针对新能源汽车的专属年检政策于3月1日正式落地，这一变革引起了广泛关注。新规不仅细化了新能源车的检测项目，还明确了与燃油车在年检上的不同要求。
根据最新实施的《新能源汽车运行安全性能检验规程》，检测项目被明确划分为“必检”与“选检”两大类。动力蓄电池和电气安全成为所有新能源车的必检项目，而驱动电机和电控系统的安全检测则赋予了车主自主选择权。
在电池检测方面，非营运的私家车仅需进行充电检测，而营运车辆、客车及货车则需额外进行放电性能检测。这一细致划分旨在确保各类车辆都能得到针对性的安全评估。
新规详细列出了新能源车年检的12个具体项目，涵盖动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全和电气安全四大类。例如，动力蓄电池安全充电检验要求使用最大直流充电功率不小于60kW的设备，持续充电3分钟以上，以监测电池温度和电压变化。
对于营运车辆，由于使用频率和强度较高，新规对其电池等核心部件的性能要求更为严格。除了上述必检项目，营运新能源汽车还需进行动力蓄电池安全放电检验，以确保其在高强度使用下的安全性。
值得注意的是，虽然新规对新能源车年检提出了更高要求，但年检周期与燃油车保持一致。新车享受6年免检政策，之后按照车辆类型进行定期检验。非营运小微型载客汽车和摩托车在10年内，仅需在第6年和第10年上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验一次。
针对部分自媒体关于新规为强制性标准的误读，相关部门已明确澄清。《新能源汽车运行安全性能检验规程》实为推荐性标准，旨在引导相关方自愿采用，而非强制执行。因此，广大新能源车主在年检要求上并未面临明显变化。
在北京地区，新能源小型客车（9座以下）的年检流程与燃油车相似，包括外观查验和安全性能检验两大环节。车主需携带送检人身份证原件、车辆三角警示牌、送检车辆行驶证原件及有效期内的交强险保单或电子保单前往指定检测机构进行检验。
随着新规的实施，新能源车年检将更加规范化和专业化，有助于提升车辆的安全性能，保障道路交通安全。同时，车主也应密切关注年检政策的变化，确保车辆按时进行检验，共同营造安全的交通环境。
