在被誉为“8D魔幻城市”的重庆，复杂多变的道路网络常常让本地老司机也感到头疼，导航软件的准确性也常常受到考验。然而，就在2025年2月26日，一场别开生面的全场景高阶智能驾驶直播活动在此上演，主角是长城汽车董事长魏建军亲自挂帅的魏牌全新高山车型。
为了确保测试路线足够具有挑战性，魏建军在测试开始前三次修改路线，甚至邀请了当地的老司机亲自参与路线勘察。直播中，魏牌全新高山犹如一位经验丰富的“智慧领航员”，在重庆的街头巷尾自如穿梭，最终以其卓越的智能驾驶技术，赢得了观众的广泛赞誉。
对于这次挑战，重庆无疑是一个理想的测试场。这里不仅有常规的地面道路，还有错综复杂的高架桥、下穿隧道以及多层互通式立交，对智能驾驶系统的道路识别、路线规划等能力提出了极高的要求。而魏牌全新高山作为一款即将上市的MPV车型，其车身尺寸相较于轿车和SUV更为庞大，因此在狭窄路况和泊车等场景中，对智能驾驶的空间感知和操控精度要求也更为严格。
在直播过程中，魏牌全新高山展现出了令人惊叹的实力。从地下三层停车场自动泊出，到终点闹市地面停车场的精准泊入，全程无需人工干预。途中，它连续穿越了多个立体“迷宫”般的立交，在布局复杂的地下停车场中精准寻位、高效泊车，还在无保护路口果断完成了左转操作，与对向车辆安全会车。
魏牌全新高山在这次测试中实现了从行车到泊车、从高速路段到城市复杂路况的全场景覆盖与全路况适配，且全程无高精地图辅助。这得益于长城汽车自主研发的全新一代Coffee Pilot Ultra智驾系统，该系统融合了27个高阶智慧传感器，依托长城自主研发的SEE端到端大模型，具备强大的路径规划能力和精准的障碍物识别能力。
长城汽车在智能驾驶领域的投入可谓不遗余力。早在2022年，当多数车企还在依赖高精地图发展智能驾驶时，长城汽车就已经选择全力押注无图方案。到了2024年，长城汽车已成为行业内首家实现无图方案量产的车企之一。这一颠覆性决策的背后，是长城汽车对行业痛点的精准洞察和持续深耕。
近年来，长城汽车在智能驾驶硬件到算法的优化上投入了大量资源，研发费用持续增长。财报显示，从2020年至2023年，长城汽车的研发费用分别达到了30.67亿元、44.90亿元、64.45亿元和80.54亿元。这些高额且持续的研发投入，正逐步转化为硬核的技术成果，为长城汽车在智能驾驶领域的竞争提供了有力支撑。
魏牌全新高山的出色表现，不仅证明了长城汽车在智能驾驶领域的技术实力，也为其带来了显著的市场效益。2024年，长城汽车预计实现归属于母公司所有者的净利润为124亿～130亿元，同比增长76.60%～85.14%。在销量几乎持平的情况下，业绩的大幅增长无疑得益于智能驾驶等核心技术领域的持续投入。
随着智能驾驶技术的不断进步和市场的逐步认可，长城汽车在智能化转型的道路上已经取得了显著的成果。未来，随着更多智能化技术的落地应用，长城汽车有望在激烈的市场竞争中继续保持领先地位。
