在豪华汽车市场的风云变幻中，梅赛德斯-奔驰正经历一场前所未有的挑战。近日，有关奔驰中国及梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司大规模裁员的传闻甚嚣尘上，据称波及约15%的员工，主要集中在销售与汽车金融领域，且伴随着颇为慷慨的“N+9”乃至“N+11”赔偿方案。尽管公司方面对此回应称正在进行业务调整，但裁员风波无疑为奔驰的现状蒙上了一层阴影。
回溯往昔，奔驰作为汽车行业的先驱，曾在中国市场书写了辉煌的篇章。特别是在燃油车时代，凭借精准的本土化策略与卓越的品牌影响力，奔驰几乎成为了豪华与地位的代名词。然而，随着电动化浪潮的汹涌而至，这位昔日王者却显得步履蹒跚。
特斯拉的国产化、蔚来与理想等新势力的崛起，让中国电动车市场格局发生了翻天覆地的变化。相比之下，奔驰的电动化转型显得迟缓且缺乏决断力。其首款纯电车型EQC因技术架构问题饱受诟病，销量惨淡。更关键的是，奔驰内部对于电动化的态度存在分歧，资源分配上的犹豫错失了市场先机。
数据不会说谎，2024年奔驰在华销量与利润的双下滑，市值缩水，无一不在诉说着这位老牌豪强的困境。曾经，奔驰的工厂如印钞机般高效运转，而今却面临着市场份额的流失与品牌价值的侵蚀。当新兴品牌将奔驰作为对标对象时，这无疑是对奔驰的一种讽刺与警醒。
为了应对危机，奔驰启动了“全面运营提升计划”，意图通过传统业务的现金流支持电动化转型。然而，现实总是比计划更为残酷。裁员只是冰山一角，未来三年内，奔驰计划在全球范围内裁员两万人，中国区亦将关闭低效产线、整合研发团队，并改革绩效制度。智能化系统的开发滞后、生产线上机器人的增多，都预示着奔驰正在经历一场深刻的变革。
奔驰试图通过推出中国专属车型来挽回市场，但效果并不理想。智能化系统的落后、核心技术的代差，让奔驰在电动车市场的竞争中处于劣势。为了保住销量，奔驰不得不采取降价策略，但这却进一步加剧了品牌价值的稀释。消费者对于价格的敏感度增加，而奔驰的品牌光环却在逐渐暗淡。
面对电动化与智能化的双重挑战，奔驰的困境本质上反映了传统豪华车商业模式的系统性危机。当电动车颠覆了燃油车时代的机械性能优势，当智能化成为用户体验的关键因素，当本土新势力以成本重构击穿价格体系时，奔驰等老牌豪强的光环便显得黯淡无光。奔驰需要在供应链体系、成本控制、技术创新以及组织架构等方面进行彻底的变革，才能在这场生存革命中重获新生。
