比亚迪在今年的春节后，于国内已趋饱和的新能源汽车市场中投下了一枚震撼弹。这家汽车制造商宣布，其全系车型将标配高阶智能驾驶辅助系统，该系统涵盖了高速NOA、全场景自动泊车功能，并预告未来将推出基于人车自主学习的通勤模式。尤为引人注目的是，这一系列升级在车辆价格保持不变的前提下进行，无疑对国内汽车市场造成了巨大冲击，令不少同行怨声载道，感叹比亚迪打破了他们轻松盈利的美梦。
不久前，比亚迪王朝网总经理路天通过社交媒体发布了一组关于全新车型秦L EV的“炫酷”图片，揭示了这款纯电动车型的部分核心配置。除了高阶智能驾驶辅助系统、电子怀挡、前备箱和长轴距等亮点外，最引人注目的莫过于车载冰箱的加入。这一配置的出现，似乎印证了此前关于比亚迪将在经济型车型中引入高端配置的猜测。
从比亚迪今年的产品布局来看，年初已推出了21款车型，因此年内对现有车型进行大改款的可能性不大。然而，秦L EV、汉L、唐L等全新车型仍有许多值得期待的亮点。特别是车载冰箱在秦L EV上的出现，几乎可以肯定这一配置也将出现在汉L、唐L等车型上。
比亚迪之所以能够在经济型车型上引入车载冰箱等高端配置，得益于其强大的规模效应和自研自产能力。这种垂直整合的模式不仅减少了中间环节，降低了成本，还通过大规模的稳定需求进一步摊销了单机成本。因此，即便是在一些二三十万级别的车型上搭载的车载冰箱，在比亚迪的自有产业链中也能以更低的成本实现，从而得以在十几万的新车上普及。
近年来，一些新势力车企推出了“冰箱、彩电、大沙发”的概念，但部分国内厂商因不愿增加成本、降低利润而对此持批评态度，认为汽车的本质是交通工具。然而，比亚迪却从未对这些配置表示过抵触，反而在不同价格和级别的车型上逐步引入。这种默默上新、不断升级的做法，展现出了比亚迪的稳健与前瞻。
对于众多国内汽车厂商而言，比亚迪全系标配高阶智能驾驶辅助系统的冲击尚未完全消化，又要面对车载冰箱大面积普及带来的新挑战。这无疑让他们感叹，比亚迪的步伐太快，根本跟不上。
