近期，特斯拉FSD（全自动驾驶）系统正式进军中国市场，引发了广泛关注。然而，其在实际道路测试中的表现却喜忧参半，尤其是在早晚高峰时段，面对复杂的交通环境，特斯拉FSD在大型十字路口、胡同小巷等场景频繁出现失误，网络上甚至出现了“马斯克赔我驾照分”等调侃热梗。
特斯拉FSD的入华之旅，无疑体现了技术全球化的趋势，也显示出马斯克对国内市场的重视。然而，智能驾驶技术的好坏，不能仅凭实验室数据说话，更需要在真实道路环境中得到验证。特斯拉FSD在中国市场的表现，似乎遭遇了一定的“水土不服”。
相比之下，中国本土车企岚图在智能驾驶领域展现出了强劲的实力。岚图的高阶智能驾驶功能开通率高达94%，智驾里程已突破1058万公里，其中城区高阶智驾里程达到244万公里。更有用户单日智驾里程达到了惊人的2097公里，这些数据无疑证明了岚图智能驾驶功能的实用性和受欢迎程度。
岚图的智能驾驶功能不仅满足了用户的个性化需求，更在安全方面表现出色。在千万公里的智驾历程中，岚图智能驾驶功能的事故发生率极低，这得益于其对路况的精准判断、对中国用户驾驶习惯的深入了解以及对安全性的高度重视。岚图汽车CEO卢放曾表示：“让用户觉得好用、敢用、易用、爱用，才是好智驾的唯一标准。”
随着“智驾元年”的到来和“智驾”风口的兴起，中国主流车企纷纷加速智能驾驶技术的研发和应用。然而，“够用”并不等于“好用”，智能驾驶技术的聚焦点应更多地放在实际体验上，从路况、习惯和安全三大方面进行综合性考量。
岚图在智能驾驶领域的脱颖而出，并非偶然。其与华为的强强联合，共同推动了真实高阶智能驾驶需求的落地。岚图坚持“自研”与“合作”并重的技术策略，不断提升自研能力，同时与华为在智能技术上进行深入探索与合作。这种“智驾+智架”的技术路线，将实现技术在整车中的更完善应用与落地。
岚图与华为的合作，不仅体现在智能驾驶方面，更深入到整车智能的打造。岚图已推出自研ESSA智能原生硬件架构体系，并即将更新到2.0阶段。而在智能驾驶和智能座舱方面，则有华为的技术作为支撑。双方的合作将带来全新的合作模式，推动产品定义、生产制造、成本改善以及技术创新等方面的全面升级。
为了加速智能驾驶技术的落地，岚图不断扩大智能化岗位的招聘规模。仅在2024年，岚图汽车智能化岗位就已入职近1000人，开年后更是加大了招聘力度，智能驾驶、智能座舱、AI数字化等领域成为招聘重点。这些人才的加入，无疑将进一步提升岚图在智能驾驶领域的竞争力。
面对激烈的市场竞争，岚图与华为的合作有望创造出首批量产L3级别中国车。通过技术的领先性和深化合作带来的全链条创新能力，双方将共同推动智能驾驶技术的发展，造就更加安全、可靠、智能的驾驶体验。这种“良币驱逐劣币”的竞争格局，无疑将为中国智能驾驶行业的发展注入新的活力。
