近期，特斯拉的FSD（全自动驾驶）系统在中国市场正式亮相，但其落地效果却引发了广泛关注和热议。值得注意的是，特斯拉FSD在中国并未沿用原名，而是被命名为“FSD智能辅助驾驶的部分功能”，这一名称的调整已经预示着它与北美宣传的全自动驾驶有所不同。
随着FSD在中国的推出，众多媒体和汽车博主纷纷对其进行测试。然而，测试结果却令人大跌眼镜。在测试中，FSD系统不仅无法识别公交车道和限行车道，还频繁跨越实线变道，甚至在红绿灯识别上也存在严重问题。这一系列问题使得FSD系统的表现远未达到“智驾”的标准，许多测试者表示，短短两个小时的测试就足以让他们的驾照分数扣光。
FSD在中国市场的糟糕表现直接导致了特斯拉市值的下滑。在FSD落地后的第二天，特斯拉市值蒸发了超过6400亿元，近五个交易日内股价累计下跌了19.3%，市值损失高达16300亿元。这一数字无疑让市场感到震惊，也引发了人们对特斯拉FSD系统的质疑。
针对FSD在中国市场的表现，业内人士提出了两种可能的解释。一方面，特斯拉采用的纯视觉方案可能不如激光雷达方案可靠。由于特斯拉的车辆全部采用纯视觉方案，仅依靠摄像头而没有激光雷达，这在中国这样复杂的驾驶环境中可能难以胜任。另一方面，特斯拉的训练数据库可能还不完整，特别是针对中国实际路况的训练数据不足，导致系统表现不佳。
对于第一种解释，如果纯视觉方案确实存在问题，那么特斯拉可能会面临真正的挑战。毕竟，特斯拉不太可能轻易改变自己的技术路线，为车辆增加激光雷达。而对于第二种解释，随着特斯拉在中国市场的不断深耕和更多实际路况的训练，FSD系统的表现有望逐渐改善。
无论如何，特斯拉FSD在中国市场的神话已经破灭。这一事件不仅引发了人们对自动驾驶技术的深入思考，也对特斯拉未来的发展产生了影响。特斯拉需要认真对待中国市场的问题，不断优化和改进自己的技术，以赢得消费者的信任和市场的认可。
