豪车市场历来被视为财富与地位的象征，BBA等知名品牌长期占据主导地位，而保时捷、迈巴赫、法拉利等超级豪车品牌更是众多富豪的心头好。在中国市场，这些国际豪车品牌曾一度风光无限，被视为身份的象征。
然而，时过境迁，如今的中国豪车市场正经历一场前所未有的变革。过去，中国富豪们对国产品牌持保留态度，更倾向于选择国际知名品牌。但如今，这一情况正在发生改变。随着国产品牌在新能源汽车领域的异军突起，国际豪车品牌在中国市场的地位正受到前所未有的挑战。
以保时捷为例，这个曾经的富豪专属品牌，2024年的全球销量出现了3%的下滑。而令人瞩目的是，这一下滑主要源于中国市场的严重萎缩，销量下滑了28%。在其他地区，保时捷的销量均呈现增长态势，唯有中国市场是个例外。保时捷在中国市场的份额也从曾经的全球第一降至第三，占比从超过20%降至18.3%。
法拉利的情况同样不容乐观。这个意大利豪华跑车品牌曾在中国市场大受欢迎，甚至需要等待一年或更长时间才能提车。然而，从2023年开始，法拉利在中国的销量便进入下滑轨道，2024年整体销量同比下滑了22%。与保时捷相似，法拉利在其他地区的销量均呈现增长，唯有中国市场出现大幅下滑。
国际豪车品牌在中国市场的失势，与中国车企在新能源汽车领域的崛起密不可分。在燃油车时代，国产品牌在豪华汽车市场几乎没有话语权。但随着新能源汽车时代的到来，中国汽车品牌凭借在智能化、舒适度等方面的优势，逐渐实现了弯道超车。这些国产品牌不仅提供了与国际品牌相媲美的产品，更在性价比上占据优势。
随着中国文化自信的增强，年轻人对国产品牌的支持度也在不断提升。他们不再盲目迷信国外品牌，而是更加注重产品的实际价值和性价比。这一趋势无疑将进一步推动国产品牌在豪车市场的份额提升，同时也将加速国际豪车品牌在中国市场的衰落。
