近期，汽车行业内裁员消息频发，就连国际知名车企奔驰也未能幸免。网络上流传的一则消息指出，梅赛德斯-奔驰中国（以下简称“奔驰中国”）计划进行15%的员工裁减，这一消息迅速引起了广泛关注。
针对这一网络传言，奔驰中国迅速作出回应，强调所有行动均遵循法律法规，并尽力确保过程的合法性和合规性。尽管网络上关于高额赔偿的讨论沸沸扬扬，但奔驰在裁员处理上的“体面”态度，与国内部分车企在裁员补偿及合法性方面存在的问题形成了鲜明对比。
从奔驰官方公布的最新数据来看，2024年的业绩确实面临不小的压力。全球范围内，奔驰的营收同比下降4.5%，达到1456亿欧元；息税前利润更是暴跌30.8%，仅为136亿欧元；净利润也缩水了28.4%。在中国市场，作为奔驰全球最大的单一市场，销量同比下滑7%，降至71.4万辆，终端售价的大幅下降成为拖累业绩的关键因素。
这一系列数据背后，反映了奔驰在中国市场所承受的多重压力。新能源汽车的迅速崛起，市场结构的深刻变化，都是不可忽视的影响因素。国内新势力品牌凭借智能化和场景化体验，正在快速蚕食BBA等传统豪华品牌的市场份额。
面对业绩压力，奔驰启动了全球范围内的“瘦身计划”。根据规划，奔驰计划到2027年削减50亿欧元成本，其中一半目标将在2025年底前完成。裁员只是其中的一部分，奔驰还将关闭低效工厂、优化供应链，并限制德国本土产能。
在中国市场，奔驰的战略调整尤为引人注目。未来三年，奔驰将推出超过30款新车，包括针对中国市场设计的纯电MPV和长轴距CLA等车型，并加速落地由中国团队主导研发的无图L2高阶智驾系统。奔驰还计划通过本土化生产降低10%的材料成本，提升北京奔驰的运营效率，以应对价格战。
然而，奔驰的转型之路并非一帆风顺。一方面，电动化转型需要巨额投入，2024年奔驰的研发支出已达97亿欧元；另一方面，品牌溢价能力面临挑战，豪华品牌与普通品牌之间的价差逐渐模糊。
奔驰此次的“裁员风波”，在一定程度上反映了传统汽车工业在电动化浪潮下的积极自救。在技术革命和市场重构的双重冲击下，即便是拥有“百年品牌”光环的车企也无法高枕无忧。对于奔驰而言，如何在“成本削减”与“创新投入”、“全球标准”与“本土需求”之间找到平衡，将是其能否在新能源汽车和智能化汽车浪潮中继续领先的关键。
