东风日产近期在新能源汽车技术领域取得了显著突破，正式推出了名为“天演”的新能源技术架构。这一架构不仅源自中国，更面向全球市场，展现了东风日产独特的“GLOCAL模式”。天演架构灵活多变，可适配轴距范围从2700毫米至3150毫米的轿车及SUV车型，动力系统涵盖纯电、插电式混动及增程式三种类型，满足了多样化的市场需求。
在车身结构方面，天演架构大量采用高强度钢和铝合金材料，通过零件集成化和多通道笼式结构等创新设计，实现了整车扭转刚度高达每度5万牛·米的卓越表现。经过数百次的碰撞测试，并对局部结构进行强化，确保了驾驶室和电池包的安全性。该架构还支持800伏平台电压，仅需不到7分钟即可增加400公里的续航里程，其轻量化设计更是额外贡献了5%的续航里程。
除了天演架构外，东风日产还发布了多项新技术，包括14合1智能电驱系统、AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术以及全新的智能底盘。其中，14合1智能电驱系统以其高度集成化著称，高度仅325毫米，重量仅85公斤，却能在万分之一秒内响应控制，系统CLTC综合效率高达92.5%。
AI零压云毯座椅则首次引入了“电子皮肤”传感器系统，配备49个智能传感器和19个气囊，能够根据乘客体型提供个性化的贴合支撑。同时，座椅还具备气动坐垫加长结构和充抽一体式气泵，按摩力度可达60牛，面料则由东风日产耗时3年研发的凝脂材料制成，触感亲肤。
针对新能源车易晕车的问题，东风日产推出了全域智能防晕车技术，该技术包含17项降低晕车的措施，覆盖了起步加减速、巡航、高速超车、过弯、颠簸路面和拥堵路况等6种典型的易晕车场景，有效提升了乘坐舒适性。
在智能驾驶方面，东风日产与Momenta公司合作，推出了一段式端到端智驾大模型，与高速和城市NOA协同工作，实现了更为安全舒适的智能辅助驾驶。同时，全场景智能泊车系统能够应对大角度车位、断头路车位、极窄车位等特殊停车位，进一步提升了驾驶便利性。
东风日产在智能座舱领域也取得了显著进展，推出了云享座舱。该座舱采用中央超算电子电气架构，搭载高性能的高通骁龙8295P芯片和NISSAN OS车机系统，并引入了DeepSeek、豆包等AI大模型，通过AI智能伙伴、五感联动、场景自定义和手机车机互联等功能，让人车交互更加轻松舒适。
去年11月在广州车展上首次亮相的N7车型，正是东风日产“最家”技术体系的第一个载体。这款长度接近5米的中高级纯电轿车预计将于今年4月份开始预售，市场反响备受期待。未来，东风日产还将依托“最家”技术推出更多车型，并逐步开发面向海外市场的新能源产品矩阵。
