广汽本田近日在技术发布会上，正式揭晓了其全新电动力作Honda P7的开发理念与技术细节，标志着本田在电动化转型上的又一重要步伐。
Honda P7作为本田云驰智能纯电W架构下的首款力作，被定位为纯电中型SUV，它在电动驱动系统、智能座舱及智能驾驶方面均实现了显著升级，其性能表现已足以媲美国内新能源汽车领域的佼佼者。
设计方面，Honda P7采用了名为Razor edge的“锋芒毕露”设计理念，前脸造型犀利，侧面线条流畅且充满力量感，展现出强烈的运动气息。车头部分，全新的Honda H标志在夜间能够发光，为整车增添了一份科幻色彩。
车门设计上，Honda P7采用了V型隐藏式门把手，解锁后会自动弹出，不仅美观，还避免了冬季被冰冻的困扰。车辆还首次配备了电子后视镜，相较于本田现有的燃油车型，科技感有了质的飞跃。
在智能化方面，Honda P7针对日系车以往智能化不足的短板进行了全面升级。车内配备了远端仪表盘以及由12.8英寸和10.25英寸组成的中控瀑布屏，搭载了Honda Connect 4.0系统，支持无线Apple CarPlay、华为HiCar、百度CarLife等多种手机互联方案。同时，智能座舱还支持AI语音助手，采用科大讯飞语音识别方案，能够准确识别普通话及多种方言。
Honda P7的智能座舱还首次引入了AI开放式大模型平台，用户可以通过语音提出情感陪伴、知识百科查询以及座椅通风/加热、调光玻璃控制等车控需求，车机系统能够迅速响应并执行。
在智能驾驶辅助方面，Honda P7搭载了Honda SENSING 360+系统，硬件配置上包括1个前摄像头、4个辅助泊车摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，可实现高速领航辅助、自动/遥控泊车、自定义车位记忆、驾驶员异常应对系统以及开门碰撞预警等功能。
车身尺寸方面，Honda P7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距达到了2930mm，为车内提供了宽敞的驾乘空间。舒适性上，车辆采用了人体工学座椅，座垫宽度和厚度均经过精心设计，确保长时间驾乘也不会感到疲劳。后排座椅还支持大仰角调节，并配备了多功能触控面板，可一键控制天幕透光度、座椅加热/通风等功能。
在三电系统方面，Honda P7搭载了全新开发的三合一高功率电机，电机单体最高效率达97.5%。双电机四驱版本的前后电机功率分别为150kW和200kW，百公里加速最快可达4.6秒，性能表现相当出色。电池方面，车辆采用了Honda定制的宁德时代90kWh高能量密度三元锂电池，CLTC工况下续航里程最高可达650km。同时，在热泵空调智能热管理系统的加持下，即使在极端低温环境下，电池也能保持较高的容量和稳定性。
