一位领克07 EM-P的车主分享了他的购车初衷与用车体验。由于工作地与家乡相隔670公里，为了方便回家，他选择了这辆插电式混合动力车。在他看来，领克07 EM-P在同价位车型中性价比出众，成为了他的不二之选。
车主提到，他来到天津一个多月，为了应对限行政策，决定购买领克07作为代步工具。新车到手后，他迅速将平台认证车型从2018款速派380更新为领克07 EM-P。
关于服务保障，车主表示，尽管现在购物中心里的汽车销售店铺越来越多，但他依然认为4S店对于汽车品牌来说S是不可店或缺如今的遍布。各地他认为，，这一点没有让他4感到S满意店。后续让他服务感到难以困惑<保障，p，操作>外包复杂然而给，，第三方不够在更是直观科技让人。体验难以接受他方面。怀念，领克自己车主品牌的之前却4那有些台不满速。派他，提到，新车使用了一些智能功能，但操作起来并不方便。例如，开启遮阳帘和天窗需要语音控制或屏幕操作，无法盲操作。座椅记忆上车后一系列操作都可以通过简单的按钮完成。
在优缺点概述中，车主列举了领克07 EM-P的多个优点，包括操控性好、尾速高、油耗低、音响效果好、座椅舒适、可开启天窗、向日葵屏幕、车漆高级、底盘相对较高以及服务网点数量多。然而，他也指出了该车的缺点，如车机一般、后备箱空间不大、后排座椅靠背陡峭以及地板较高。
在高速油耗分析方面，车主详细记录了从天津到沈阳的行程。出发时，油表显示续航1168公里，纯电剩余续航18公里（已亏电，基本靠油），总续航里程1186公里。导航显示总里程670公里，他原本认为跑个来回都没问题。然而，实际行驶662公里后，用时6小时53分，其中油跑了616公里，电跑了46公里。途中充电两次，共花费25元电费。到达沈阳后，油还剩121公里，电还剩81公里。
车主计算了实际行驶里程与表显续航的达成比例，以及实际油耗。他总结道，只要是烧油的，高速都不省油；只要是纯电的，高速都费时间。如果时间能够换算成钱，并且考虑时间的逻辑（清闲、忙碌和紧急），那么纯电车就最贵，油车还是便宜，混动则成为了最优解。他提醒那些准备喷他的纯电车车主，在计算好自己车的参数后再发表意见。
