全球汽车产业正面临前所未有的压力，这一事实已成为业内共识。
根据Global Data（原LMC）最新数据，尽管2024年全球轻型车总销量达到8900万辆，实现了2.1%的同比增长，但这与疫情前9560万辆的峰值相比，仍有较大差距。
在汽车行业的转型与调整中，如何界定“破釜沉舟”与“砸锅卖铁”的界限？或许我们可以从行业领头羊那里寻找答案。
近期，“奔驰中国裁员”的消息引起了广泛关注。然而，对于业内人士而言，他们更关注这次调整是战略性的暂时撤退，还是企业走向衰败的前兆，而非仅仅聚焦于“N+X”等补偿方案的花边新闻。
从奔驰持续加码中国市场、推动智能化转型的战略来看，显然，他们选择的是前者。奔驰正以“奔驰标准”结合“中国速度”，加速转型步伐。
当斯图加特还沉浸在拂晓的宁静中时，北京已经沐浴在正午的阳光下。对于奔驰而言，所有的阴霾都已散去，只待迎接光明的未来。
在应对市场挑战时，奔驰展现出了人性的关怀与企业的韧性。面对市场环境的变化，全球轻型车销量下滑、国内汽车行业利润率低至4.3%以及电动化、智能化转型的压力，奔驰选择了以“精益化调整”来应对。
这次调整旨在通过数字化技术优化业务流程、提升运营效率，并根据业务需求调整岗位设置，让员工学习新技能，整合或削减冗余岗位。与严重亏损、资金链断裂导致的裁员不同，奔驰的这次岗位变动是内部架构的数字化重组，旨在提升企业的战斗力。
奔驰强调，这次调整将严格遵守法律法规，为员工提供合情合理合法的跟进方案，包括高于市场水平的经济支持和再就业辅导。这体现了奔驰对员工的关怀和对企业文化的坚守。
在奔驰公布的2024年财务报表和2025年目标展望中，我们再次看到了其韧性战斗的精神。奔驰的现金流强劲、利润数字居高，这正是其韧性的体现。去年，奔驰息税后利润和净利润分别为135.99亿欧元和104.09亿欧元，乘用车业务和轻型商用车业务的销售利润率分别达到8.1%和14.6%，均处于行业领先水平。
更为突出的是，奔驰集团工业业务自由现金流达到92亿欧元，这主要得益于乘用车和轻型商务车业务的高现金转换率。截至2024年底，工业业务净流动资产达到314亿欧元，较2023年底有所提升。这显示了奔驰在运营上的韧性。
奔驰还制定了2025年的积极技术产品战略和“运营提升计划”，明确到2027年降低生产运营成本10%。这次的精益化调整正是这一计划的一部分。奔驰的调整举措旨在应对产业技术范式的根本转变，寻找组织弹性与运营效率间的新平衡点。
在这场持续的价格战、智驾战和价值战中，奔驰以其果敢的作为和百年的积淀，展现了改革的勇气和顽强的求生意志。在未来的道路上，无论面临多少挑战和困难，奔驰都将以更加精简、高效的组织结构，迎接每一个挑战。
