特斯拉终于兑现了马斯克多年的承诺，将其备受瞩目的FSD（全自动驾驶）系统引入中国市场。本周，特斯拉宣布将分阶段为中国用户推送软件更新，涵盖城市道路Autopilot自动辅助驾驶、驾驶室摄像头升级以及地图包更新。
特斯拉FSD系统一直以来都是自动驾驶领域的佼佼者，此番在中国落地，无疑将加剧智能驾驶领域的竞争。国内多家车企高管迅速作出回应，其中理想汽车创始人李想更是直接邀请媒体与KOL将理想汽车与特斯拉FSD进行对比测试，彰显其对自家智能驾驶技术的信心。
然而，值得注意的是，此次入华的FSD系统并非“完全自动驾驶”。相较于特斯拉在美国推广的V13版本，中国版FSD功能更为基础、简单。原因在于，它并非基于中国海量的道路数据进行训练。特斯拉官方客服明确表示，国内推出的智能辅助驾驶目前仅为L2级别，尚无法实现美国FSD的完全无人驾驶功能。特斯拉官网也已将FSD订购页面的描述更改为“FSD智能辅助驾驶功能”。
针对这一情况，特斯拉CEO马斯克在回应用户反馈时透露，特斯拉通过视频训练的方式，使FSD系统能够快速适应中国的道路标志和交通法规。他强调，特斯拉利用公开的网络视频资源进行了模拟预训练，以加速FSD在中国的本地化进程。
业内人士分析认为，特斯拉FSD突然入华与其在中国市场面临的销量瓶颈有关。在中国这一关键市场，特斯拉的两款主力车型销量出现疲软态势，而国内车企的智驾水平却突飞猛进，销量不断攀升。因此，特斯拉亟需通过FSD功能来提升产品竞争力。然而，由于FSD在中国的本土化不足，特斯拉只能推出这一尚未成熟的版本入华，显得有些仓促。
为了加快FSD在国内的落地速度，马斯克不得不采用一种“阉割版”的方式，即利用中国街道的公开视频数据，结合模拟器进行训练。尽管面临数据传输和测试训练的双重限制，但随着FSD与国内各导航软件的深入合作，其表现将越来越好，对信号灯、道路标线的识别能力也将进一步提高。
