在春意盎然的3月1日，浙江国际赛车场上迎来了一位重量级嘉宾——全新凯迪拉克CT5。这款备受瞩目的新车共推出了三款车型，官方指导价格区间设定为29.99万元至34.59万元，而经过限时优惠后，消费者可以以21.59万元至26.59万元的价格将其收入囊中。
尽管在销量上未能与BBA等豪华品牌齐头并进，但凯迪拉克CT5在国内消费者心中始终占有一席之地，与宝马3系、奔驰C级共同被誉为后驱燃油车的经典之作。然而，随着电动化浪潮的汹涌来袭，众多车企纷纷转型，宝马3系融入了电机技术，奔驰C级更是打造了专属的电动化平台，电动化趋势已势不可挡。
在此背景下，凯迪拉克选择了油电共存的发展道路，与奔驰、宝马等跨国品牌类似，试图满足不同消费者对动力的多元化需求。值得注意的是，凯迪拉克在电动化转型上并未从热销的燃油车型入手，而是推出了基于通用Ultium奥特能平台的LYRIQ锐歌车系。对于CT系列燃油车，凯迪拉克依然坚守阵地，未进行电动化改造。
根据中国汽车工业协会的数据，尽管燃油乘用车销量在今年1月同比和环比均有所下滑，但燃油车在市场占比上仍高达56.5%，销量达到98.2万辆。这表明，在逐渐萎缩的燃油车市场中，传统汽车厂商仍有机会找到立足之地。凯迪拉克的选择，便是将CT5打造为赛道上的明星。
从车型命名到发布会选址，再到一系列服务保障，凯迪拉克无不透露出对CT5性能定位的执着追求。中配与高配车型名称中直接融入了“赛道”二字，城市版车型也被赋予了“运动”之名。凯迪拉克还推出了“单次进保定损金额大于等于购车价30%可免费置换新车”的创新服务条款，这在新车发布中尚属首次。
然而，在电动化浪潮的冲击下，燃油车与赛事、性能的绑定能否持久，仍是一个未知数。当小米等电动车新势力在赛道上屡创佳绩，连保时捷等传统豪华品牌也面临市场重新定义时，凯迪拉克能否凭借全新CT5守护住自己的燃油车市场，同样充满挑战。
尽管如此，凯迪拉克CT5依然展现出了强大的竞争力。新车在外观、配置和动力上都进行了全面升级，新增了高性能v系列同款车身色，并推出了专属黑标性能套件。车辆自带v系列后宽体设计，后轮距达到同级最宽水平。在操控性方面，新车搭载了mrc电磁悬挂、mlsd机械式限滑差速器、brembo制动系统和米其林PS4S轮胎等高性能配置。
车内配置上，全新CT5同样不遗余力。新车标配33英寸环幕式超视网膜曲面屏，采用先进的车规级玻璃基Mini-LED分区背光技术。同时，全系搭载16颗高性能扬声器的AKG录音棚级音响系统，为驾乘者带来极致的听觉享受。在舒适驾乘方面，新车还标配了126色氛围灯和具备加热、通风、按摩功能的Moli真皮座椅。
在主被动安全配置方面，全新CT5同样表现出色。新车采用轻质高强度车身结构，高强度和超高强度钢应用比例超过74%，在确保车身结构强度的同时有效减轻车重，提升操控性能。新车还搭载了4个毫米波雷达、5个高清摄像头和12个超声波雷达，实现了20项智能安全功能。同时，全系标配360°全景影像及智能自动泊车系统、L2级自适应巡航系统等先进配置。
