日产GT-R，这款被誉为东瀛战神的跑车，即将迎来其辉煌历史的终章。继三菱EVO和斯巴鲁翼豹STI相继淡出市场后，日产也宣布GT-R将全面停产。尽管官方表示目前已有大量订单在手，并将按计划完成生产，但已不再接受新的预订。这意味着，现有的R35版本GT-R将成为绝唱。
东风日产在停产声明中，不仅表达了对GT-R的缅怀，还向新能源时代的佼佼者小米SU7 Ultra表示了祝贺。小米SU7 Ultra在纽北赛道的出色表现，不仅一战成名，更预示着电车时代的到来。据悉，该车型的订单量已突破1.5万台，这一数字相当于日产GT-R R32四年销量的总和，彰显了新能源车的市场潜力。
日产GT-R的辉煌历史，始于其在欧洲赛场的所向披靡。这款搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机的跑车，凭借极致的操控性能和ATTESA E-TS四驱底盘，力压群雄，甚至一度击败保时捷911 Turbo，为日本性能车赢得了国际声誉。然而，随着市场的变迁和新能源车的崛起，日产GT-R也不得不面对退出欧洲和美国市场的现实，日本本土市场成为了其最后的舞台。
回顾日产GT-R的传奇历程，它不仅是一款性能卓越的跑车，更是日本汽车工业精神的象征。然而，在新能源浪潮的冲击下，即便是曾经的战神也不得不黯然离场。但GT-R的精神和传奇，将永远铭刻在汽车史上，激励着后来者不断前行。
在GT-R即将停产之际，我们也看到了新能源车的蓬勃发展和市场认可。小米SU7 Ultra的崛起，不仅预示着电车时代的到来，也让我们看到了汽车行业的未来方向。虽然传统性能车如GT-R、TYPE-R和丰田86等将陆续退出历史舞台，但它们的传奇和故事将永远激励着我们。
