福特汽车近日揭晓了其最新力作——一款以经典Capri命名的全新电动SUV。这款车型并非福特内部独立研发，而是与大众汽车携手合作的产物，基于大众MEB平台打造，与大众ID.4同宗同源，堪称姊妹车型。然而，Capri的回归却引起了部分福特粉丝的质疑，他们认为这一经典运动轿跑的名字被用于一款SUV上，是对历史的亵渎。那么，这款Capri纯电SUV究竟能否延续其前辈的驾驶乐趣？其充电速度和续航能力又如何呢？
新款Capri在外观设计上向经典致敬，采用了快背设计，不仅优化了空气动力学性能，将风阻系数降至0.26Cd，还通过更低的车身高度和重心设计，提升了车辆的操控稳定性。同时，新车的设计融合了现代元素与复古情怀，如环绕式格栅、四眼日间行车灯、弧形后窗以及方向盘上的复古金属辐条，都巧妙地呼应了原版Capri轿跑车的经典设计。
在动力方面，福特Capri提供了后轮驱动和双电机四驱两种版本，以满足不同消费者的需求。其中，后轮驱动版本搭载了282马力的后置电机，并配备了77度电池组；而四驱版本则在前轴增加了一个小电机，将总功率提升至335马力，电池组容量也增加至79度。未来还将推出搭载52度电池的低功率版本，功率为168马力。得益于电机瞬时扭矩的优势，Capri的加速性能相当出色，单电机版本0-100km/h加速时间为6.4秒，四驱版本更是仅需5.3秒。然而，在高速巡航阶段，其加速能力则略显不足，电子限速为178km/h。
在驾驶模式方面，Capri提供了长续航、普通、运动和个性化四种选择。其中，普通模式下的动能回收力度适中，而运动和长续航模式则更加激进，接近单踏板模式的感受。不过，遗憾的是，Capri并未提供动能回收力度的调节功能。在操控方面，Capri的转向精准，悬架在转弯时也能提供足够的支撑，但整体驾驶感受与上世纪的Capri轿跑车相比仍有一定差距，更像是一款更重、更高的蒙迪欧。
在续航和充电方面，Capri后驱版配备了77度电池组，WLTP工况下续航里程可达628公里。在冬季实测中，开启空调后，Capri的真实续航为466公里，对于一款偏向运动的电动SUV来说，这一表现相当不错。然而，需要注意的是，Capri并未标配热泵空调，高配车型也需选装，价格为1050英镑。在充电速度方面，后驱版支持135kw快充，四驱版则支持185kw快充。尽管这一充电速度已经超过了国产ID.4的100kw快充，但与采用800V架构的车型相比仍有一定差距。例如，极氪7X的75度电池后驱版充电时间仅需10分半钟。
在乘坐舒适性方面，Capri的车舱宽敞，前排和后排乘客都能享受到足够的腿部和头部空间。一体式运动座椅标配电动调节功能，高配车型还配备了座椅按摩功能。不过，在选配全景天窗后，后排的头部空间会受到一定影响。新车还提供了丰富的储物空间，如扶手下方的17升储物箱和满载时容量为572L的后备箱等。在座舱配置方面，Capri以一个14.6英寸的垂直触摸屏为中心，该屏幕可以上下移动以减少眩光。屏幕后方还设有额外的储物空间和USB端口，当汽车锁定时，该空间也会锁定，便于存放贵重物品。同时，新车还标配了苹果CarPlay和安卓Auto互联功能。
