上汽通用汽车在面对当前市场环境的重重挑战时，副总经理薛海涛在接受《每日经济新闻》的专访中，明确提出了企业今年的主题词——“向好向新”。他坦言，企业正承受着不小的压力，而实现这一目标的关键，在于能否成功推动企业转型、渠道模式改革以及新产品的推出。
从上汽集团最新发布的数据来看，上汽通用在今年前两个月的销量达到了约6.5万辆，相比去年同期增长了31.67%。这一增长趋势始于去年7月，并已经连续八个月保持上涨态势。企业内部普遍认为，这一成绩主要得益于去年推行的“一口价”销售策略，因此上汽通用决定在今年继续沿用这一政策。
薛海涛指出，别克品牌今年的两大核心目标是“抢夺燃油车市场，突破新能源领域”。具体到不同车型，别克在SUV和轿车市场的份额目标设定为8%~10%，而在MPV市场的份额目标则更为进取，设定为18%~20%。他强调，实现这些目标需要企业全体员工的共同努力，并考验着企业的组织能力。上汽通用的策略是先稳固市场份额，再在新产品上市的过程中逐步建立内部逻辑。
近期，上汽通用旗下的两大品牌均有新动作。凯迪拉克全新CT5正式上市，推出了城市运动版和赛道性能版两款车型，以及巅峰赛道选装包，限时一口价在21.59万至26.59万元之间。同时，B级车别克君威也宣布采用一口价策略，其中君威25T超享版售价为10.69万元，君威28T纵享版售价为12.39万元。
薛海涛透露，别克品牌后续将全面采用新能源汽车品牌的定价模式，旗下所有车型都将实行“一口价”。这一改变旨在打破消费者对于合资品牌新车上市需观望数月的固有观念。然而，这一定价模式的转变并非易事，它涉及到企业内部框架、逻辑、商务体系的全面调整，以及经销商的统一规划和指标设定。
在智驾系统方面，薛海涛表示，尽管当前市场上智驾技术的定义和标准尚未统一，但别克正在建立一套完整的测试标准，将智驾场景细分为多个级别，逐一优化用户体验。他透露，别克的智驾系统由泛亚主导研发，同时与外部顶级供应商合作，不仅在硬件层面依赖供应商支持，在软件层面也计划与供应商共同优化智驾算法。上汽通用的智能系统预计将在今年三季度推向市场。
面对自主品牌在智驾领域的激烈竞争，薛海涛表示，上汽通用有信心迎头赶上。他强调，企业在性能、底盘、车身结构、安全等方面的传统优势将继续保持，同时，企业正在积极弥补新能源和智能化方面的短板。薛海涛表示：“我们正在紧锣密鼓地推进智驾相关工作，希望能够跻身智驾领域的第一梯队。”
