广汽本田在技术体验日上揭开了其全新高端纯电SUV车型P7的神秘面纱，深入阐述了这款车型在技术层面的独特魅力。作为广汽本田电动化战略的重要一环，P7并非一味追求参数上的极致，而是将驾驶体验、品质保证和智能安全作为核心卖点。
广汽本田强调，P7并非让用户成为试验品的产物。在当前市场中，一些新兴品牌常通过OTA（空中升级）来逐步完善产品，而广汽本田则坚持在交付前即达到高品质与安全标准。因此，P7在耐久性、可靠性和安全性上的投入远超行业平均水平，确保用户从购车之初就能享受到稳定可靠的产品。
本田的“驾趣”基因在P7上得到了充分体现。车辆采用了前双叉臂和后五连杆独立悬架，以及50:50的车身配重比，配合最新的ADS自适应电磁减震系统，实现了操控精准度、动态稳定性和舒适性的完美平衡。广汽本田相关负责人表示：“60年的造车经验，让P7在调校上独具匠心，真正做到了‘好开’。”
在硬件配置上，P7提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力方案，其中四驱版本0-100km/h加速仅需4.6秒。同时，车辆搭载了宁德时代90kWh的三元锂电池，CLTC续航里程高达650km，并配备了智能热管理系统，即使在极寒环境下也能保持电池容量的高效利用。
安全性方面，P7采用了980MPa以上的高强度钢材作为车身骨架，整车高强度钢占比达68%。同时，全系标配13个安全气囊，并配备了3D陀螺仪车身稳定控制系统，为乘员提供了全方位的安全保障。
智能化方面，P7搭载了Honda SENSING 360+高阶智驾系统，支持L2++级智能驾驶辅助，包括AHD（高级高速驾驶）、多场景智能泊车APS2.0、高精动态实景导航等功能。车辆还采用了41.9英寸HUD+9.9英寸液晶仪表的无缝一体化设计，为用户提供更加直观、便捷的驾驶信息显示。
广汽本田P7在设计上不仅追求参数的领先，更注重用户在实际驾驶过程中的舒适性和体验感。车辆采用了高阻尼高减震人体工学座椅，搭配智能调光全景天幕和高性能隔热防晒玻璃，有效降低了车内噪音和温度波动。同时，16扬声器BOSE音响系统为用户提供了沉浸式的听觉享受。
在制动安全方面，P7采用了Honda自研线控制动系统+BOSCH ESP双系统，并配备了350mm前通风刹车盘和330mm后通风刹车盘，确保制动力均匀输出。本田独有的FCD（制动反馈检测）功能还能实时监测制动系统状态，进一步提升行车安全性。
广汽本田相关负责人总结道：“P7并非一款随波逐流的‘网红车’，而是真正从用户痛点出发，做到‘不同、不晕、不累、不卡、不慌、不悬、不怕、不糙’的优质产品。”这八大价值点背后，是广汽本田深厚的造车功底和严谨的工程标准，也是品牌对未来智能电动时代的思考和承诺。
